寻找供应商
广告
首页 > 测试行业动态 > 正文

东扬精测系统中标国家机动车检测中心（上海）“可移动电磁兼容和微波测试系统”项目

2022-02-10 15:18:36·  来源：东扬精测  
　
提供整车级测试领域EMCOTA完美融合的崭新整体解决方案东阳特克尼卡株式会社（总部：东京都中央区、社长：高野俊也，以下称为东阳特克尼卡），设立在中国本土的法
提供整车级测试领域EMC&OTA
完美融合的崭新整体解决方案
东阳特克尼卡株式会社（总部：东京都中央区、社长：高野俊也，以下称为东阳特克尼卡），设立在中国本土的法人公司---东扬精测系统（上海）有限公司（(TOYO Corporation China，位于上海），积极参与第三方国家级机动车产品检测机构---上海机动车检测认证技术研究中心（总部：中国上海，简称上海汽检/SMVIC）的“可移动电磁兼容和微波测试系统”投标项目并且中标，在此公布这一重大好消息。东扬精测系统中标这一大型项目后，目前已启动项目筹建工作，预计系统交付时间为2022年6月。
本系统采用可移动式机械臂测试系统（TRobo_4500），一体化设计、整体可移动式解决方案，结合现有暗室内网络分析仪、信号发生器、综合测试仪等仪表，实现整车天线方向图测试、2G~5G的SISO有源测试、V2X、GPS、北斗等测试项目，支持3GPP 37.544和CTIA标准的测试方法，具备独有的MIMO测试功能。
在需要进行汽车无线性能测试时，TRobo_4500的移动车承载着机械臂、测试天线，通过电控移动进入EMC暗室。测试软件自动定位找到测试初始点，测试过程完全自动化。在不进行汽车无线性能测试时，测试系统可以移动至EMC暗室指定位置，降低对EMC测试系统原有的性能指标的影响。实现了在同一暗室系统内，即可满足正常电磁兼容测试，需要时进行整车天线和无线通信性能测试。
该系统是把用于LTE移动通信终端及基站测试的、被3GPP※1所认可的辐射两步法（RTS法/Radiated Two-Stage），应用于汽车所需的整车无线通信性能测试领域。因为可以在整车级大型EMC※2电波暗室中沿用，该方式可作为汽车开发过程中不可或缺的整车无线通信性能测试，与已有EMC测试进行整合，根据OTA※3测试需求而提供的整体解决方案。
这次中标项目的机构上海机动车检测认证技术研究中心（SMVIC）是国家智能网联汽车（ICV/Intelligent Connected Vehicle)产业计量测试中心及首批“自动化作业”行业研发中心，是引领中国智能网联汽车行业先进技术检测的国家级研究机构，东阳特克尼卡以本次面向该机构的中标项目为契机，对日本国内外的传统EMC领域业务进行扩展，今后不仅在中国，并且会在日本、美国同步开展并推广这一崭新的整体解决方案。
东阳特克尼卡，今后也会在日本国内外的市场上推出面向ADAS/自动驾驶（AD）开发过程中所需要的测试解决方案，为更加安全的汽车研发工作贡献出自己的力量。
可移动电磁兼容和微波测试系统
※1 3GPP：Third Generation Partnership Project，3GPP成立于1998年12月，多个电信标准组织伙伴共同签署了《第三代伙伴计划协议》。3GPP最初的工作范围是为第三代移动通信系统制定全球适用的技术规范和技术报告。
※2 EMC：Electro Magnetic Compatibility，EMC又叫做电磁兼容（EMC），指的是对电子产品在电磁场方面干扰大小（EMI）和抗干扰能力（EMS）的综合评定，是产品质量最重要的指标之一，电磁兼容的测量由测试场地和测试仪器组成。
※3 OTA：Over The Air，无线通信环境下的产品评价测试。
背景/目标
---为了提高智能网联汽车的可靠性，因而追求更新的性能测试
在自动驾驶的进程中，为了实现更高可靠性的ADAS/自动驾驶（AD），使用基于OTA方式、进行车辆无线（V2X※4）通信性能测试的重要性越来越高。在中国，这种形式的性能测试有可能成为汽车进入市场销售前所必需的认证级测试，国家级的各大检测机构，正在研讨导入能覆盖该新技术的新型测试系统。另外，智能网联汽车使用的通信技术，在中国主要推动使用蜂窝C-V2X方式。随着隶属于蜂窝C-V2X通信模式基础的移动互联网5G蜂窝通信技术的普及，这种通信技术正在成为智能网联汽车的主流技术，可以预想该技术将会席卷自动驾驶（AD）领域。但是，传统的OTA测试系统，对于整车级性能测试有其局限性，无法应对当下无线通信状态下智能网联汽车开发过程中的测试需求。
※4V2X：Vehicle to Everything，车与外界的信息通信技术。
---智能网联汽车开发过程中不可或缺的整车无线通信性能测试已成为可能
本次中标的项目“可移动电磁兼容和微波测试系统”，采用GTS公司的特有技术，把LTE移动终端以及基站测试方法中被3GPP所认可的辐射两步法 (RTS法/Radiated Two-Stage)，用于智能网联汽车所需要的整车无线通信性能测试。智能网联汽车开发过程中不可或缺的辐射性能、信号接收灵敏度、信号接收的电磁干扰、多天线性能测试，及实际环境下的车辆通信性能也都可以进行测试。
---发挥东扬精测EMC业绩优势，提供崭新的整体解决方案
通过扩展现有的EMC测试设备，导入本系统即可对整车级无线通信性能进行测试。为了满足不断更新的智能网联汽车开发过程中所必须的“包括EMC在内的无线通信质量”的测试需求，发挥东阳特克尼卡EMC测试系统在日本国内销售40多年的丰富经验，中国子公司东扬精测系统在中国10余年300多套系统销售业绩的背景优势，我们旨在通过提供整合了EMC测试和无线通信测试的全新整体解决方案，目标是进一步扩大中国及全球市场。
智能网联汽车无线通信性能测试系统的产品优势
・ 可以对汽车等大型被测物件进行3D MIMO※5测试
・ 可以沿用现有整车级大型EMC电波暗室
・ 基于GTS公司特有技术的内核，采用被3GPP所认可的辐射两步法
・ 可用于辐射性能、信号接收灵敏度、信号接收的电磁干扰、多天线性能测试，及实际环境下的车辆通信性能评价等多个测试项目
※5 MIMO：Multiple Input Multiple Output，多进多出，收发端都使用多根天线的无线通信技术。
关于上海汽检（SMVIC）
上海机动车检测认证技术研究中心有限公司（简称：上海汽检）始立于2003年，是华东华南地区唯一的第三方国家级机动车产品检测机构，是国家认证认可监督管理委员会（CNCA）授权的国家机动车产品质量监督检验中心（上海）、国家新能源机动车产品质量监督检验中心，通过中国合格评定国家认可委员会（CNAS）实验室认可。
历经数年发展，上海汽检已获得汽车、摩托车产品的全部国家授权,包括国家工信部车辆《公告》检测、国家环保部车辆环保目录检测、国家交通部车辆油耗检测、国家认监委车辆及零部件产品（ccc）认证检测等，同时也是国家市场监管总局缺陷汽车产品召回鉴定检测机构和国家进口汽车检验机构，国内唯一的汽车专用器具计量检定站，国内首个获批筹建的国家智能网联汽车产业计量测试中心及首批“自动化作业”行业研发中心。
关于东扬精测系统(上海)有限公司
东扬精测系统（上海）有限公司、是东阳特克尼卡2010年在中国本土设立的法人企业，以上海和北京为营业网点，发挥东阳特克尼卡公司长期积累的知识经验和技术优势、向中国的广大用户提供本司自主研发的EMC、新能源、汽车电子、LCD、信息通信等领域的测试解决方案。
公司网址：https://www.toyochina.com.cn/
关于株式会社东阳特克尼卡
自1953年公司成立以来，东阳特克尼卡一直在销售世界上最先进的自研设备和进口测量仪器。当下业务领域广泛而多样，包括信息通信、汽车、能源、EMC（电磁兼容）、海洋、软件开发和生命科学等。公司为日本东京证券市场1部上市企业，国内外的业务领域正在不断扩大。我们坚持“精测技术创造未来”的理念，通过提供支持5G技术和自动驾驶汽车开发的最新解决方案，为现代工业的发展，为创建安全、环境友好型社会做出应有的贡献。
公司网址：https://www.toyo.co.jp/
东扬精测系统（上海）有限公司
上海市静安区梅园路228号企业广场310室
021-63809633
北京市朝阳区望京北路9号叶青大厦C座100室
010-64392938
分享到：
 
反对 0 举报 0 收藏 0 评论 0
  • 汽车测试网V课堂

    汽车测试网V课堂

  • 微信公众号

    微信公众号

  • 汽车测试网手机站

    汽车测试网手机站

• 凯瑞装备隆重发布国内首款平带式道路模拟系统 • 谱尼测试 实际控制人变更为境外自然人，2024年前三季度营
• 标准法规丨市场监管总局发布两项汽车电线电缆基础性国家标 • 引领未来，共创汽车软件新生态：深信科创受邀参加汽车软件
• 标准立项 |《电动汽车用减速器总成传递误差试验方法》 • 谱尼测试 2024年前三季度同比下降36.11%，净亏损2.34亿元
• 谱尼测试2024年前三季度营收同比下降36.11%，净亏损2.34亿 • Otthein Herzog院士一行到访中国汽研信息智能事业部
• 中国汽研荣获上海市技术发明奖一等奖 • 中环汽研发布国内自主首台套制动器排放测试试验台
0 条相关评论

东扬精测系统（上海）有限公司

TA的全部文章
  • 广告
  • 广告

编辑推荐

最新资讯

  • 广告
  • 广告
沪ICP备11026917号-25