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汽车智能化的大时代，你的车灯够智能么？
2022-02-18 22:06:14· 来源：IVISTA智能汽车
随着汽车电子化、智能化的迅速发展，汽车的各个部分都在不断进化，其中车灯集“外观-安全-电子”三重功能于一体，是消费者最直观感受到的汽车核心部件之一，也是
随着汽车电子化、智能化的迅速发展，汽车的各个部分都在不断进化，其中车灯集“外观-安全-电子”三重功能于一体，是消费者最直观感受到的汽车核心部件之一，也是汽车产品改款升级的必改项目。在智能化时代，车灯的功能不再停留在照明与指示，更是汽车与汽车、汽车与周围环境之间交流沟通的语言。
智能车灯包括智能大灯、智能氛围灯等不同类别。其中智能大灯是汽车主动安全系统的重要组成部分，它结合先进的传感器技术和微控制技术，进一步提升车辆行驶安全，主要包括自适应前照灯（AFL）和自适应远光灯（ADB）。
自适应前照灯（AFL）能够通过传感器感知前方是否有其他车辆及当前道路情况，从而自动控制近光-远光切换及车灯照射范围，保证夜间及隧道内的车辆行驶安全。
自适应远光灯（ADB）能够通过传感器感知前方道路上其他交通参与者（人/车），从而自动调整车灯照射范围，以减少对前方或对向的其他车辆驾驶员炫目干扰，大幅提升车辆驾驶体验与行车安全。
自适应远光灯ADB
在国内，随着主流车企及造车新势力加快开发新一代智能化车灯，搭载智能大灯的新车型数量不断走高。据统计，2020年ADB车灯的乘用车新车市场渗透率达6%，而在一些热销高端车型中，智能大灯的渗透率更是高达40%以上。然而，目前已有的车灯相关标准规范主要集中在零部件级别的车灯静态测试，缺少整车级的汽车大灯动态性能评价要求和方法；同时对于先进智能大灯系统，国内外均缺少一套标准的测试评价方法，来有效检测智能大灯的安全性、智能化等表现，为消费者选车用车提供科学的参考依据。
对此，通用技术中国汽研及其全资子公司中汽院智能网联科技有限公司（简称“中汽院智能网联”）作为权威的第三方服务机构，也是全国汽车标准化技术委员会-灯具及灯光分技术委员会的成员单位，在国内首次提出了整车级汽车大灯动态性能评价要求，持续引领与推动汽车智能大灯测评方法与技术标准的研究与制定。
汽车智能大灯测试
2月17日，由中汽院智能网联牵头的中国汽车工业协会标准《汽车大灯性能评价要求和方法》成功召开第二次工作组全体会议，本标准重点研究面向汽车智能大灯的整车级动态性能测评技术。同时，i-VISTA中国智能汽车指数作为全球首个面向智能网联汽车的公平、公正、专业、权威的第三方测评体系，紧密结合智能汽车技术发展趋势，持续研究前沿测评方法与技术，促进企业汽车产品的优化升级，帮助消费者选择搭载更智能、更安全车灯的好产品。
【关于i-VISTA】
i-VISTA智能汽车集成系统试验区是经工信部和重庆市批准，中国汽研立足于人车路网云应用示范，联合众多行业资源共筹共建的国际领先、国内一流的智能汽车与智慧交通公共服务平台。i-VISTA已建成5G可控全网联模拟城市乡村高速试验示范区和覆盖全国85%以上道路环境的复杂开放测试道路，支撑前沿技术标准研究和测试验证、关键技术融合应用、多场景产业化示范探索，助力智能网联汽车和智慧交通产业健康发展。i-VISTA通过中国智能汽车指数评价、自动驾驶汽车挑战赛、智能网联汽车国际研讨会等顶级行业活动，为公众提供中立、公正、专业、权威的智能汽车测评信息，服务消费者买车用车，引导企业优化开发设计。
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