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电车试验：充电安全——换电站安全
电池更换站应为纯电动汽车用户提供安全、快速、可靠的电池箱更换场所，电池箱更换和充电的过程应始终处于被监控的状态。
换电站安全规范、消防安全、监控、充电等相关要求及建设要求，旨在规范电池更换站建设、消防、监控等要求，实现对电动汽车电池快速更换的要求。
一、站址安全
电池更换站选址应满足GB/T 51077《电动汽车电池更换站设计规范》中第3 章要求。
电池更换站内的建（构）筑物与站外建筑之间的防火间距应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB 50016 和现行国家标准《高层民用建筑设计防火规范》GB 50045 的有关规定。
二、消防安全
电池更换站安全和消防要求应满足GB/T 29772《电动汽车电池更换站通用技术要求》中第12 章要求。
电池更换站内应设置事故电池隔离措施；电池存储区域应设有事故电池紧急运送通道，电池更换站内宜配置应急转运车、移动沙箱等，对事故电池进行有效处理，保证事故电池快速、安全地运出充电架。
三、监控要求
监控系统应满足GB/T 29772《电动汽车电池更换站通用技术要求》中第9 章要求。
监控系统应具备实时存储电池充电数据、更换电池的信息（电池编码、电池的信息等）及车辆信息等数据。
监控系统应具有数据接口功能，向运营平台转发：电池更换站站况、电池组使用信息(包含车上的电池)、充电机工作状态、计量计费信息、车牌识别信息等并协助将所有数据通过TCP/IP 协议上传至云端服务器。
监控系统应具备车牌识别（VIN 编码）、计量计费、费用结算等功能。
监控系统具有数据采集功能、数据处理与存储、事件记录、人机操作与图形编辑、报警处理、通信功能、报表管理与打印功能、系统维护与系统自检、可扩展性、充电信息管理功能等。
监控系统应能采集的数据包括：充电机工作状态、温度故障信号、充电机功率、充电电压、充电电流、充电电量、汽车行驶里程、电池更换次数等。电池箱的出厂编号、版本、单体电压、温度、SOC、故障信号等。
监控系统应满足NB/T 33005《电动汽车充电站及电池更换站监控系统技术规范》的第6 章要求。
监视：监控系统应能对站内主要设备运行参数和设备状态、通信状态和通信报文进行监视，并实时显示。
报警：监控系统应能对站内设备状态异常、故障，测量值越限、突变及监控系统软、硬件、通信接口及网络故障进行报警处理。
四、设备安全
快换电池箱应满足NB/T 33025《电动汽车快速更换电池箱通用要求》的要求：
快换电池箱应满足车载使用工况要求，电池箱固定应采用机械式锁止机构，并具有防止锁止失效功能。电池箱锁止机构应能在三个相互垂直的轴上将电池箱固定在托架上，在车辆行驶造成的频繁振动下，不会出现产生危害的相对位移或产生明显的机械噪声。
电池箱锁止机构的解锁和锁止应通过受控方式操作，锁止机构的工作状态应能可靠检测。
电池箱锁止机构应能承受振动和冲击的影响。
在异常情况下应能通过手动方式解锁并拉出电池箱。
电池箱连接器应满足GB/T 32879《电动汽车更换用电池箱连接器通用技术要求》的要求：
连接器的防触电保护应符合GB/T 11918《工业用插头插座和耦合器第1 部分：通用要求》中第9 章的要求。
连接器的接地保护应符合GB/T 11918《工业用插头插座和耦合器第1 部分：通用要求》中第10 章的要求。
连接器插头和插座耦合后，防护等级不应低于GB 4208《外壳防护等级（IP 代码）》中IP55 的要求。连接器插头和插座脱开后，防护等级应符合GB 4208 外壳防护等级（IP代码）》中IP2X 的要求。
电池箱更换设备应满足NB/T 33006《电动汽车电池箱更换设备通用技术要求》中第5章第5 节的要求。
五、车辆安全
快换电池箱与车辆的固定安全应满足QC/T 743《电动汽车用锂离子蓄电池》的要求。
六、电池更换安全
换电站设备应能识别换电车辆，获知车载电池箱身份编码（应满足20132391-T-524（国标，未发布）《电动汽车电池更换用电池箱编码技术规范》要求），以及电池箱的出厂编号、版本、行驶里程、更换次数、当前状态等等信息，保证电池箱在站内换电及换电后的充电过程中的安全。
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