美国最大汽车试验场向硅谷扩张：TRC California

位于俄亥俄州东利伯蒂的交通研究中心（TRC）是美国最大的独立汽车试验场，为世界领先的 OEM、供应商和移动创新者提供全方位的工程和汽车研究专业知识。4500 英亩的 TRC 试验场在过去近50年里通过提供北美最先进的汽车测试设施和场地，以及全面的研究和评估服务，吸引了 800 多家客户，居全美试验场之最。

占地4500英亩的TRC 俄亥俄试验场

在原有测试设施基础上，2017年TRC扩建了540英亩的网联自动驾驶测试场SMART Center（智能移动先进研究和测试中心），其包括：业界最大的交叉路口（长1.2英里，双向6车道）、环岛、6车道高速公路（附带出入口匝道、下穿交叉道）、城市/乡村道路、室内气候模拟设施（雪、冻雨、大雾）等。2021年4月，SMART Center正式对外开放运营，为行业创新者验证网联自动驾驶技术提供了理想环境。

SMART Center 大型交叉路口

2021年2月，TRC接管加州汽车测试和开发中心（CATDC），随后将其更名为TRC California。TRC形成TRC Ohio（俄亥俄）+ TRC California（加利福尼亚）的双试验场格局。两个试验场一个位于美国东北部，一个位于美国西海岸，在气候环境和客户资源方面形成了双向互补。

位于美国东北部的TRC Ohio（俄亥俄）和位于美国西海岸的TRC California（加利福尼亚）（图中红色标示）

TRC California

如果你不知道加州汽车测试和开发中心（CATDC），想必应该了解Waymo专有的Castle测试场，其就位于CATDC内，占地面积105英亩。而CATDC处于默塞德郡阿特沃特市前美国城堡（Castle）空军基地内，该基地占地面积近2000英亩。

Waymo在Castle测试场内进行测试

几年前，默塞德郡将废弃的Castle空军基地规划为“加州中部国际贸易区”，加州汽车测试和开发中心（CATDC）是组成部分之一，总面积700英亩，其中包括225英亩的汽车技术和网联自动驾驶测试场。

TRC接管CATDC后，将其更名为TRC California。在汽车产业向网联自动驾驶变革的趋势下，TRC California对 TRC 未来发展具有战略意义。

“我们计划扩展TRC California 的现有能力，特别是那些专注于先进移动研究和测试的能力，为我们近50年来在TRC Ohio开发的行业公认的专业知识和服务创造西海岸的补充，并使这些知识和服务接近到硅谷、旧金山湾区的技术和研究中心。”TRC总裁兼首席执行官Brett Roubinek表示。

TRC California着眼于硅谷及旧金山湾区数百家汽车及移动出行相关公司，其在此地建立全球总部或研发中心、实验室和企业园区，但缺少专业技术测试的试验场。TRC California距离硅谷、旧金山湾区仅两小时车程，将为汽车技术和移动创新者提供综合一站式试验场和研究能力。

TRC California 第一阶段测试设施扩建已于2021年11月完成，包括：一条2.2英里的椭圆形测试跑道、一条1英里的城市道路和两个面积分别为17英亩、22英亩的车辆动力学区。可以复制各种现实世界的高速公路、城市和乡村场景。该设施可容纳所有类型的移动系统，包括传统和自动化汽车、卡车和公共汽车。

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美国最大汽车试验场向硅谷扩张：TRC California

视频详情

视频：TRC California第一阶段测试设施

 1、  ConTROL BUILDING

The Control Building is the entry point and main hub of the TRC California facility. Office space, meeting rooms, rest rooms and a break area for client use are all available. TRC California's Operations staff are also housed in this building to better serve our clients.

2、VDA1

17 acre flat concrete pad completely enclosed with privacy barriers. The proximity of this facility to the Control Building makes it an ideal location for events and tests which require large support teams.

3/5、INTERSECTION 1/2

TRC California has two configurable intersections, lanes, traffic signals and signs to generate a wide variety ofreal world environments. The Intersections consist of both concrete and asphalt services. The Intersections can be combined to create a mile long straight away.

4、CITY COURSE AND OVAL

2.2 mile asphalt test track constructed to CalTrans road standards. Oval is unbanked and can be configured forbi-directional traffic. 4 and 5 lane widths and on/off ramps for testing inhighway or freeway environments.

6、VDA2

22 acre, flat concrete pad with run-uproad. Low Mu surface coming soon.

TRC California Intersection

TRC California On-Ramp

TRC California 的所有服务，包括测试基础设施和广泛的 TRC 技术支持，都可以完全定制，以满足客户的特定需求和测试场景。客户可以自己进行测试，也可以根据需要调用经验丰富的TRC工程师、机械师和测试驾驶员的技能。

TRC California 以预先预订的独家使用方式运营，并提供灵活的工作时间以满足客户需求。与 TRC Ohio一样，所有服务均以最严格地尊重每个客户的安全、保密和专有利益的方式提供。

【MT总结】

随着自动驾驶的兴盛和发展，加利福尼亚州和密西根州一直在争夺美国自动驾驶第一州的地位，加州凭借的是汇集于该州的数百家自动驾驶相关汽车企业和科技公司，密西根则凭借占全美75%的汽车研发，而俄亥俄州则在“DriveOhio”战略下大有后来者居上之势，因此“自动驾驶三州鼎立”的态势基本形成。

就网联自动驾驶测试场来说，密西根州率先建设运营Mcity、ACM（American Center for Mobility），加州借助两处废弃的大面积的空军基地分别建设运营GoMentum Station和加州汽车技术测试开发中心（CATDC，现更名为TRC California），俄亥俄州在交通研究中心（TRC）内扩建540英亩的SMART Center（智能移动先进研究和测试中心）。

TRC接管CATDC，对于俄亥俄州和加州的网联自动驾驶竞争力都是巨大的提升。

2020年12月，TRC与Waymo签署为期10年的协议，双方在TRC内为Waymo定制建设专有测试场，构建交通密集的城市环境，针对自动驾驶的危险场景和长尾场景开展研究和测试。Waymo借此将其乘用车的Waymo One项目和卡车的Waymo Via项目拓展到TRC及俄亥俄州开展测试。

TRC与Waymo的合作，为TRC California在西海岸的客户开发提供了范本，测试设施和技术支持的定制化，相比于其他试验场来说具有很大竞争力。TRC Ohio和TRC California在气候环境和客户资源方面可以实现双向互补。

2021年11月，TRC启用新的品牌标识：TRCnext、新的Slogan：Imagine First，TRCnext，旨在强调TRC致力于预测、服务快速变化的交通和移动技术的下一步发展。本着TRCnext的精神，TRC California 的设施和专业人员将继续扩大，预计将受到西海岸汽车技术和移动创新者的青睐。