大运会智能网联道路正式开放

2022年3月10日  成都市公安局交通管理局、成都市交通运输局、成都市经济和信息化局三部门联合发布通告，为保证道路交通安全与畅通，根据道路交通安全法律法规和智能网联汽车道路测试的有关规定，决定指定龙泉驿区大运直联通道沿线道路等作为智能网联汽车测试道路。

通告规定：上道路测试的智能网联汽车应当取得临时行驶车号牌，并在指定的道路进行测试；每天0时至9时、17时至24时以及雨、雪、雾等恶劣天气、道路施工等情况下，禁止进行智能网联汽车道路测试（根据智能网联汽车测试的有关规定，符合测试条件的车辆除外）。

此次指定开放的大运直联通道沿线道路具体为：白鹤西路（灵德南路至西河大道之间路段）、西河大道（白鹤西路至成洛大道之间路段）、新双龙路（成洛大道至体育场西路之间路段）、体育场西路（新双龙路至东安大道之间路段）。

大运直联通道车路协同示范线全线建成，并于道路指定开放后正式投用V2X惠民智慧公交车等智能网联汽车创新应用，在国际重大赛事窗口亮相我国新技术新应用，为赛事提供交通通勤保障。

“大运直联通道”作为第31届世界大学生夏季运动会通勤保障主要使用道路段，将借助国际重大赛事窗口时机亮相我国车联网与智能网联汽车新技术新应用，展示智慧城市新型基础设施建设新面貌，进一步助力成都智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展，促进成都作为国家中心城市和国际门户枢纽能级提升。

成都经开区（龙泉驿区）以建设高质量国家级车联网先导区为目标，以落地应用场景和探索新商业模式为牵引，以“大运”重要展示窗口为触发点，打造特色化示范应用城，形成技术研发、测试验证、场景应用、产业构建协同并进的健康发展生态，争创四川（成都）车联网先导区，抢占未来汽车、交通与信息通信产业发展高地。

2021年四川（成都）车联网先导区实施方案编制时提出的成都经开区（龙泉驿区）车联网基础设施建设规划，以“优先广域覆盖、逐步热点增强”为原则，以车联网基础设施规模化部署为抓手，开展区域车联网城市级规模化部署。

目前，成都经开区（龙泉驿区）已建成中德智能网联四川试验基地临时封闭测试区，该临时封闭测试区具备国家部委认可的14类34个测试验证能力，承担了成都市智能网联汽车道路测试第一批次申请测试车辆的条件支撑，陆续启动了对阿波罗智行信息科技（成都）有限公司、成都商汤科技有限公司等测试申请单位所属车辆的实车检查和各项测试。
中德智能网联汽车四川试验基地主体场地和相关信息化配套设施已经基本建成，计划于3月底完成扫尾工期事项并正式投用，常态化开展智能网联汽车道路测试工作。

年内实现全区全域道路开放

同时，为扎实推进四川（成都）车联网先导区创建，进一步开展在开放道路环境中的智能网联汽车道路测试，落实智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展重点片区试点任务，结合大运直联通道首条智能网联道路开放的起步与片区拓展计划，成都经开区（龙泉驿区）提出“全区全域开放智能网联测试道路”的工作目标。

成都经开区（龙泉驿区）目前正扎实推进四川（成都）车联网先导区创建，并积极承担落实成都市参与国家“双智”协同发展试点提出的重点试点片区相关建设运营任务。

按照全区全域开放目标，计划于2022年内分两阶段进行道路开放，第一阶段（2022年6月前）力争开放100公里测试及示范应用道路，第二阶段（2022年底）力争完成200公里测试及示范应用道路开放。
2022全年累计开放道路力争不低于300公里。

“大运直联通道”道路基本情况

大运直联通道以成都大学（大运村）为起点，以东安湖主体育场为终点，全长11.62公里，是一条西北至东南走向的“Z”字形道路，贯穿龙泉驿区的十陵、西河、中央绿心、东安湖四个片区，由白鹤西路、西河大道、新双龙路、体育场西路组成。

沿线道路段情况

沿线结构物情况

大运直联通道车路协同示范线大运直联通道以成都大学（大运村）灵德南路口为起点，以东安湖主体育场西路与汽车城大道交叉路口为终点，全长11.62公里，是一条西北至东南走向的“Z”字形道路。

大运直联通道作为第31届世界大学生夏季运动会主要使用路段，是全国首条与新建道路同步规划、同步实施的车联网示范线，选取该路段作为成都经开区（龙泉驿区）首条开放智能网联测试道路，将借助大运会的窗口展示契机，进一步助力成都市智能网联产业的发展。

道路审核情况

按照《成都市智能网联汽车道路测试管理规范实施细则（试行）》规定程序，成都市智能网联汽车道路测试管理单位于2021年12月17日受理了龙泉驿区人民政府提交的测试道路申请材料，12月20日初审合格并向申请主体通告了初审结果，12月23日组织召开了专家评审会议。

“大运直联通道”场景应用情况

为积极贯彻落实国家《智能网联汽车创新发展战略》《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》等战略布局，成都市正大力推动新能源与智能网联汽车融合发展，“双核”驱动汽车产业高质量发展，抢占发展新高地。

大运直联通道车路协同示范线已经建成即将正式投用，按照“车、路、云”一体化系统架构，实现了较为完整的车路协同应用场景，为智能网联汽车道路测试与示范应用提供了坚实的保障支撑。

2021年6月，成都市依托中德智能网联汽车四川试验基地启动道路测试。同时，以成都经开区（龙泉驿区）为重点区域，借助第31届世界大学生夏季运动会国际重大赛事窗口，推出“大运直联通道车路协同示范线路”等一批重点特色项目，推动四川（成都）车联网先导区的创建。

大运直联通道车路协同实现了智慧的路的全面改造，确保智能网联汽车有效执行车路协同相关预警消息广播提示，图为前后车防碰撞预警场景测试。

大运直联通道车路协同示范线路，全长11.62公里，以成都大学大运村为起点，以东安湖主体育场为终点。通过对道路数字化建设、公交车智慧化升级，搭建大数据云控平台，打造了车-路-云-网-图一体化的智慧交通运行环境。
示范线道路数字化建设依照C-V2X车联网技术标准，部署了路侧通信设备、综合感知系统、5G网络等，提供路口交通信号灯、绿波引导通行、道路交通事件等200多种交通信息的伴随式服务，提升车路协同安全和城市道路交通通行能力。

大运直联通道车路协同示范线同时引入了协作式智能交通信息通信支撑，确保道路交通不同参与者和多种交通通行场景的安全保障，图为路口碰撞预警场景测试。

同时，结合示范线路车路协同运行环境，对20余台氢燃料公交车实施智能网联化改造，形成了车辆的网联通信能力和辅助驾驶能力，实现示范线全线的绿波通行和部分路段的公交优先，为市民提供安全、高效、便捷、绿色的公共出行服务。

未来，成都经开区（龙泉驿区）以“优先广域覆盖、逐步热点增强”为原则，以车联网基础设施规模化部署为抓手，以智能网联汽车场景应用推广为指引，以打造国际领先检测验证能力为支撑，促进智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展，形成具有全国竞争力的车联网产业集群，树立全国车联网先导区建设典范。（完）