广告
80燃料电池电动汽车应用、操作、维护及基础设施——燃料电池电动汽车检修与维护
一、燃料电池电动汽车检修维护场地要求
燃料电池电动汽车的检修维护场地应符合以下要求：
1）燃料电池电动汽车检修与维护场地应设置防火墙，且防火墙要满足当地的防火管理部门要求。
2）必须防止氢气进入相邻的办公室，尤其是那些位置比车辆高的办公室。
3）在爆炸可能发生的地方设置相应的警告标志。
4）在维修工厂和车库以及相邻的一定区域内禁止吸烟。
5）工作人员必须穿着静电防护服，例如100％的棉服。
6）在这些建筑中禁止对车辆进行燃料补给。
7）车辆在加氢之后的10 分钟内禁止驶入封闭的建筑物。
8）发生氢气泄漏的车辆禁止进入维修车间，除非所有的氢气都已排出。
9）在车辆驶入一个封闭建筑物之前，必须检查车载安全控制系统以确保其没有故障。
10）仪表应指示没有任何氢气泄漏，无氢气泄漏报警。
11）对气瓶的压力检测正常，停机状态压力无明显下降。
12）在氢系统开始工作之前，首先应用便携式的氢气传感器检测所有接头是否有氢气泄漏。
13）电气设备（例如正在移动升降的起重机）在车辆上方的危险区域操作时，必须事先检测车辆是否存在氢气泄漏。
14）那些能够产生火花的工作（如焊接，磨削）必须远离载有氢气的车辆；此外，还需使用便携式的防护装置将氢燃料电池车和产生火花的工作隔离开；除非燃料电池车辆与氢气释放管道相连，否则氢燃料电池车与能够产生火花的工作至少相离5 米；当有氢气警告或者报警产生时，这些产生火花的工作必须立即停止。
15）各种包含有压缩氢气的管道必须装配紧密，在氢气排空后，需使用防爆扳手进行拆卸。
16）在进行维修工作的时候，燃料电池车辆必须接地，以防止产生静电。
17）将氢气从燃料电池车辆里排出之后，传统的维修工作（例如维修车体和车轴）也可以在封闭的建筑物中进行，且在这种建筑物中不必装备专用的安全设备（例如排空管和通风设备）。
18）警示灯必须提供足够的亮度，以警示技术人员从车顶区域安全撤离，保证所有工作人员离开维修厂并提醒消防队采取行动。
19）在载有氢气的燃料电池车辆上，推荐用手持式的防爆灯检测故障。
二、燃料电池电动汽车检修安全注意事项
非氢系统检查维修：如果不涉及动火的，检查维修工作只需要确保周围空气流通性良好，如在室内维修的，确保厂房内部净空高度不低于8 米；如果涉及动火的，必须将本车内氢气泄放完毕或将氢系统完整拆卸下来后方可动火。
氢系统动火检修前，保证系统内部和动火区域的氢气体积浓度在安全范围以内；检修或检验设施应完好可靠，个人防护用品穿戴符合要求；防止明火和其它激发能源进入禁火区域，禁止使用电炉、电钻、火炉、喷灯等一切产生明火、高温的工具与热物体；动火检修应选用铜质工具。
所有动火检测，必须确保明火周围3 米范围内没有其他无关的氢燃料系统。
三、燃料电池电动汽车维护安全注意事项
对氢系统管阀件进行维护作业时，应选择通风良好的地点，将管路内的氢气排空再进行零部件的维护。
操作人员在放氢气作业前，应设置警示标示或隔离带，要触摸静电释放器，将身体静电导除；放气操作人员应经过培训、考试合格后上岗操作。
氢燃料电池车辆如需进行动火等整改工作时，需将氢气放空后方可作业；放气现场安全区域内禁止携带手机、打火机、非防爆对讲机、火柴等火源火种和易产生静电的物品入内；放气现场安全区域30米内禁止使用明火作业；放气现场严禁穿易产生静电的服装及带铁钉的鞋进入；放气现场安全区域内使用的工具应为防爆工具；放气作业区域，仅用于放气作业，其他作业活动严禁在此区域内进行；放气过程中，应关闭车辆的电源及门窗，同时打开车厢顶部所有天窗；放气过程中，除指定的放气操作人员外，其他人员一律不得入内；车辆放完氢气后，需对车辆四周、舱体和车厢内部进行检测，确保无余气后，方可驶离；雷雨天气禁止放气作业。
广告
广告
最新资讯
-
直播｜中国汽研：重型车温室气体企业平均方
2024-11-23 17:42
-
美国FCC正式划定5.9GHz频段用于C-V2X技术
2024-11-23 17:41
-
标准立项 | 《自主代客泊车 预期功能安全测
2024-11-23 16:13
-
长三角（盐城）智能网联汽车试验场气象多级
2024-11-23 16:11
-
CSAE汽车可靠性技术分会第二届委员会第二次
2024-11-23 16:09
广告
广告
