试验场是如何实现大批量高强度检测汽车的?

汽车试验场智能化管理系统，是基于试验的整个生命周期来实现汽车研发试验的统一化、数字化以及标准化管理的重要环节。通过把计算机管理技术、自动控制技术、以太网实时通信技术以及智能卡技术有机地结合起来，实现车辆出入管理、车速及位置实时定位管理、视频跟踪管理、实时通话管理、路灯远程控制管理、设备管理、自动存储数据及自主计费等功能，为试验场管理者随时了解场区内车辆的动态及调度提供了可靠依据。
汽车试验场智能化管理系统主要包含调度管理、信息采集发布、GPS定位、视频监控、对讲系统等模块及系统软硬件和相关网络设备等。

调度管理

调度管理模块，基于试验场业务管理需求而开发，包含试验预约、订单管理、道闸管理、驾驶员管理、结算管理以及报表输出等功能。

1. 试验预约不仅能通过集团内部网络进行预约，也可以通过外部网络的计算机或手机进行预约及查询预约情况。

2. 订单及道闸管理相结合可以实时对场内容量进行调度，保证场内的容量安全及减少客户到现场等待时间。

3. 驾驶员管理是通过驾驶员的信息录入后，系统能自动判断驾驶员是否符合驾驶要求，若不能满足要求会在页面提示报警，同时也能记录驾驶员的各项违章信息及里程信息等。

4. 结算及报表输出管理能对订单的各项指标进行输出及对试验场各项需求指标进行输出。例如：结算时驾驶员可以知道自己的试验里程、加油或充电量以及违章情况等。

5. 报表输出可以根据需求输出各驾驶员的各时段里程或年度里程等。

信息采集发布

信息采集发布模块，基于车辆监控及调度管理系统、能源管理系统，通过与新港基地现有能源管理系统设置的独立气象站进行数据交互。该模块采集大气温度、湿度、气压及降水强度等数据，并在直线性能路设置风速测量仪。信息模块利用三台液晶显示器发布重要提示信息、场地容量信息、场地出入车辆情况、出入登记办理情况、天气等信息。信息发布客户机安装信息发布软件，实时读取调度及管理系统内相关信息，并展示在信息发布显示器上。能源管理系统能通过远程对路灯的开启进行控制，同时对关键点的电度表数据进行采集及形成报表提供分析使用。

GPS定位

GPS定位模块，基于车辆GPS定位系统以信息化试验场为目标，采用嵌入式计算机、无线传输、数据库及卫星定位等信息技术，对车辆试验的全过程、全要素进行高效、精确、安全与智能的管理。基于高德地图结合新港基地，通过航拍、现场测绘，详细绘制试验场电子地图，车辆以车贴形式展示于电子地图，实现实时反馈并存储现场试验车辆的位置、速度、状态等信息。其主要功能如下。

1. 车辆定位——全天候实时计算本车在试验场内的运动状态，主要包括车辆位置、运行速度、运行方向及时间信息。

2. 车辆监控——将车辆信息通过无线数据网络传送到综合监控中心并显示在电子地图上，即可实现监控中心管理员进行统一管理、调度，支持不同路面画面展示，集成高环车辆测速点、视频监控点以及道闸状态、各路面容量状态等信息。

3. 区域报警——综合监控中心可根据情况预设车辆行驶区域，车辆离开行车区域时，系统自动报警，并以声、光方式提示管理人员。

4. 超速报警——综合监控中心可预设车辆超速报警上限值，车辆的行驶速度超过设定域值时，系统会自动报警，并以声、光方式提示管理人员。

5. 5）历史回放——系统自动记录各车辆在某个阶段的运行轨迹、请求服务的次数及具体时间等，根据所保存的历史数据，可在电子地图上回放所选车辆的实际行车过程，也可在电子地图上快速再现所选车辆的行车路线轨迹及时间。

6. 车辆在线查询——系统支持在任意时间段查询统计车辆的在线、离线状态。通过这种功能，可以找出没有按照要求出车的车辆等。

7. 车辆里程统计——系统支持在任意时间段统计车辆的行驶里程数据，通过这种功能可以在任意时间段对任意车辆进行里程查询。

8. 车辆轨迹播放——系统支持对任意时间的车辆行驶轨迹播放，在车辆电子地图实时显示车辆位置。

视频监控

视频监控模块围绕新港试验场安装27处48个高清摄像头及3套高环测速系统，通过其全新的硬件平台和最优的编码算法，接入网络并进行视频图像的传输。展示于监控中心，实现视频图像资源的汇聚，并对视频图像资源进行统一管理和调度。其主要功能如下。

1. 在监控中心控制后台，通过专用软件进行切换并组合成多画面显示在监视器上，硬盘录像对整个区域的综合管理实行集中监控。

2. 每台监视器显示的是组合的四画面或六画面，并可以使单画面自动轮换切换。

3. 图像通过数字硬盘录像机，可将区域内可靠性测试路面、性能测试路面、高环、服务区、停车场及重要出入口的图像进行录像和回放。

4. 关键位置设置的球机通过键盘进行控制，实现变焦、转动、自动巡视等功能。

5. 在晚间低照度情况下，自动转成黑白图像，能够较好地显示周边场景。

6. 采用红外一体化摄像机，在无灯光情况下，枪机至少可看清不低于30m远的活动物体，摄像机可看清150m远的活动物体。

7. 在天桥北侧直线路段设置一处三路面测速，后台显示实时速度，监控各车辆是否满足各车道车速要求，保障安全。高环测速利用雷达测速仪，对监测区域内行驶的所有车辆进行全天候采集车辆行驶速度，一旦车辆通过，即产生触发信号，主控器收到信号后立即启动定位检测仪和抓拍一体机进行抓拍。

对讲模块

对讲模块在试验场设置一个对讲机固定基站，包含1个基站、2台中继电台和92台手持对讲机，需要2组双工频点，覆盖半径为3km的范围，并取得无线电电台执照，用于试验指挥调度，保障日常通话、安全防范及应急指挥等工作。对讲模块还能新建集群系统，除了基本的单呼、组呼、全呼等呼叫功能，还具备后台调度、管理功能和录音管理。在日常的工作中，不仅能够支持日常的呼叫，还可以在后台对系统进行管理、记录，提高系统的智能性。

结  语

汽车试验场智能化管理系统的投入使用，为汽车研发试验的整个生命周期提供了统一化、数字化以及标准化的管理，同时也助力试验场科学管理成为现实。

作者：  杨林伟

 作者单位：江淮汽车集团股份有限公司