奥地利高速公路C-V2X应用：通过车载终端发布道路施工预警信息

导读：C-ITS，全称Cooperative Intelligent Transport System，中文直译：合作式智能运输系统。是一个涵盖V2V(车辆和车辆连接）以及V2X（车辆和基础设施连接）的技术和标准合集。通过使用相同的标准，可以实现交通控制中的许多功能和不同的任务。该系统技术由几个构件块组成。消息格式，或通信渠道之类的决定性元素是标准化的，如：

CAM：“合作意识信息” （ETSI EN 302 637-2)描述了车辆的位置、速度和方向。

DENM：“分散的环境通知信息”(ETSI EN 302 637-3)描述了危险预警的编码

IVI：“车载信息”(ISO 19321)规范了交通标志的编码，包括例如动态限速标志

SPAT/MAP （SAE-J2735和ISO 19091)：“信号相位和时序”可以包括当前信号状态及其预测。

道路施工现场 -- 每个人都知道它们，但没有人喜欢它们。尽管如此，它们对于确保可用性和安全性是重要和必要的。然而，狭窄的车道、不规律的曲线和不平整的路面，对司机来说往往是一种挑战。这不仅对道路使用者来说是危险的，而且对所有在建筑工地工作的人来说也是危险的--关键词职业安全。

1. 道路施工中的事故 - 它们是如何发生的？

在我们超过2200公里长的高速公路网上，每年有大约10,000个日常施工现场和300多个长期施工工程。尽管采取了最现代的安全措施和电子化的提前通知，去年（2021年）还是发生了142起由其他汽车和货车司机造成的事故。每年，司机因为 "忽视 "道路施工现场的路障或ASFINAG车辆提供的保护而 "撞上 "大约20个预警引导系统和冲击吸收器。最常见的事故原因：分心和不注意。

2. 用创新技术实现更多的职业安全

由于车道关闭、车道变窄，以及速度降低，施工现场是潜在的危险点。这不仅是对于司机和乘客，还有高速运营商在沿线的执行人员--直接在路上工作的工人--面临的问题。2021年上半年，高速公路施工工地区域已经发生了4起事故，2020年共有9起，前年甚至有29起。发生人身伤害的情况并不罕见。因此，使建筑工地对每个人都更安全是我们关注的核心问题之一。创新技术，如C-ITS，正越来越多地在我们的高速公路路网中推广，也有助于我们实现这一目标。

3. C-ITS让道路更安全

我们已经在之前的文章中报道了C-ITS和它对更多道路安全的作用。它是一个开放的通信渠道，与安全有关的信息可以在整个欧洲的车辆和道路之间以标准化的格式进行交流。该系统是独立于制造商的，直接内置在车辆中。它不需要任何额外的合同或产生任何额外的费用。

当使用C-ITS时，车辆和基础设施之间只建立自发的短时连接，然后数据的传输完全不需要互联网。第一批具有这种功能的量产车辆已经上市，这就是为什么我们开始广泛装备我们的高速公路。

该通信是基于WLAN标准的一个变体，其工作方式与无线电信号类似。所以你不能用它来上网。

奥地利ASFiNAG的C-ITS战略,图中包括了：1. 集成C-ITS中央设备的交通控制中心，2. 移动车辆发布的危险地点信息：“注意，前方事件！”，3. 施工车辆发布的道路施工预警：“注意，前方施工！，4. 车内收到的信息“施工，临时限速100”，以及5. 龙门架上的C-ITS设备单元

4. C-ITS是如何确保更安全的？

试想一下，在高速公路一个盲点上发生了一起事故，并迅速形成了交通拥堵。有了C-ITS的 的后方车辆可以从卷入事故的车辆中直接收到这些信息，或者通过已经在交通拥堵中的排队车辆或基础设施收到信息，并及时刹车。因此可以减少严重的追尾碰撞。

另一个应用是传统的ATM系统：直接在头顶龙门架标志牌上显示信息--比如速度管控。传统系统可以实时正确地显示信息，但主要是依靠驾驶员肉眼识别信息。而C-ITS作为补充，实时将信息直接发送给汽车。

“拥堵预警”：C-ITS在拥堵发生的早期阶段，向驶向拥堵区域的车辆发出“交通拥堵”的警告，这样就可以避免追尾碰撞

第三种应用是临时的短期的道路施工工地，配备了C-ITS的移动式预警拖车会及时通知车辆前方的施工工地及其距离。不幸的是，我们已经从经验中知道，传统的预警拖车经常被忽视。

5. 沿途实时通信

我们ASFiNAG已经开始在2020年将带有C-ITS设备的预警拖车投入使用，以便能够以数字化方式指出我们的施工工地和其他危险点。然而，这只是通过C-ITS将基础设施与车辆联网的第一步。在接下来的几年里，固定的C-ITS道路设备将在整个奥地利高速公路网中投入使用，以预警其他的安全相关地事件。最后的扩展设想是在奥地利2250公里长的高速公路网上安装525 个C-ITS设备单元。

与车辆的直接通信也使其有可能实时显示交通状况。这优化了交通流管理，减少了拥堵。此外，还收集了当前的旅行事件，我们不仅在高速公路路线上直接向客户提供，而且还在我们的“unterwegs(在路上)”手机APP中提供。

6. 在道路施工区域专心致志地驾驶

如前所述，事故在施工区一再发生。速度过快、距离不足和注意力分散是最常见的原因。为了提高我们高速公路网的安全，我们希望让司机更加注意到“高速公路上的施工场所”。

我们希望提高我们基础设施的所有用户的安全性-- C-ITS为我们提供了一个非常好的机会来做到这一点。然而，与此同时，也要靠我们的高速公路网沿途的司机们有预见性地、谨慎地驾驶。只有在这种情况下，提供的实时信息才能实现其目的。

"施工现场预警“：在道路施工现场前几百米，已经通过C-ITS指示出了危险区域。这提升了道路安全。