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轮胎相关型式试验介绍
轮胎是车辆必须的零部件，也是最大的损耗件。轮胎产品的全生命周期需要消耗大量资源和能源，其本身也可能含有多种重金属、多环芳烃、多溴联苯、多溴二苯醚、短链氯化石蜡等有害物质。随着机动车保有量的增加，轮胎的生产、使用和报废数量持续增长，带来日益严重的环境问题。为推进轮胎产品在能源属性、环保属性和品质属性方面的高水平发展，认监委及时组织行业力量，下达了《绿色产品认证实施规则 轮胎》的研究制定任务。华诚认证积极落实项目任务，发挥自身专业优势和行业协调优势，多次组织相关认证机构、行业骨干企业、研究机构和检测机构专家进行沟通交流，统筹编制，在北京中化联合认证有限公司、中国质量认证中心、全国轮胎轮辋标准化技术委员、中国橡胶协会、米其林、大陆马牌、山东玲珑、中策橡胶、赛轮集团、吉利汽车、青岛市产品质量监督检验研究院、北京橡胶工业研究设计院、中汽研汽车检验中心（天津）有限公司等行业中坚力量的支持下，最终形成了《绿色产品认证实施规则 轮胎（征求意见稿）》。认证规则主要包括十三个章节及4个附件。明确了认证模式为：初始检查+产品抽样检验+获证后监督。详细规定了绿色产品生产企业工厂保证能力应满足的要求等。其发布实施，将为轮胎企业产品的绿色升级提供指引。
附录：相关型式试验介绍
01滚动阻力
轮胎滚动阻力是指轮胎行驶单位里程的能量损失或能耗。轮胎滚动阻力与试验负荷的比值即为轮胎滚动阻力系数。在专用的轮胎滚阻试验机上，通过测力法、扭矩法、功率法或减速度法均可测得轮胎滚动阻力系数。典型测试设备如图1。
图1 轮胎滚动阻力测试设备
02湿路面相对抓着性能
车辆法：在装有 ABS（防抱死制动系统）的试验车上，用仪器测试轮胎在制动过程中的减速性能。试验时，试验车以规定的初始速度行驶，然后紧急制动，使四个车轮 ABS都启用，计算从规定初始速度（轿车轮胎80 km/h，载重轮胎60km/h）到终止速度20km/h的平均减速度。典型测试设备如图2。拖车法：将待测试轮胎装在被牵引车拖动的拖车上，或将待测试轮胎装在专用轮胎试验车上，当拖车或轮胎专用试验车以规定车速（轿车轮胎65 km/h，载重轮胎50km/h）匀速通过试验路面时，测量从开始紧急制动到车轮锁死之时轮胎的最大制动力。典型测试设备如图3。
图2 车辆法 图3 拖车法
03惯性滑行通过噪声
在惯性滑行（指发动机关闭，没有动力驱动、变速器空挡和试验轮胎处于自由滚动状态）条件下，按照规定车速测量安装在试验车辆或拖车上轮胎噪声的测试方法。典型测试设备如图4。
图4 惯性滑行通过噪声
04重金属元素测试
包括铅、镉、汞、六价铬。其中对于胶料中的铅和镉采用原子吸收光谱法测试：将试样溶解后，配成适当浓度的溶液，以相应的空心阴极灯为光源，测定相应波长的吸光度，根据标准工作曲线，计算试样中相应元素的含量。汞和六价铬含量按照GB/T 26125（电子电气产品 六种限用物质的检测方法）进行测定：XRF（X射线荧光）筛选汞和总铬，满足限值要求则判定符合，否则需进一步定量测试。对于轮胎胎圈钢丝中的重金属含量按照GB/T 26125首先进行XRF筛选，满足限值要求则判定符合，否则需进一步定量测试。
图5 重金属元素测试设备
05多环芳烃
3个或更多个环组成的非线性多环芳烃分子结构中在分子边沿有典型的三边凹区，这个区域的氢原子被叫做“湾区氢”，1H NMR波谱仪能够很灵敏地识别并定量这个区域的氢原子，也就是多环芳烃的特征氢原子。轮胎中的多环芳烃使用核磁共振氢谱法（1H NMR）测定试样溶液中“湾区氢”百分含量，从而表征其芳烃特征。
图6 多环芳烃测试设备
06多溴联苯和多溴二苯醚
轮胎材料中多溴联苯和多溴二苯醚的测定使用气相色谱-质谱法测定，试样采用甲苯作为提取溶剂进行索氏提取，提取液经浓缩处理后，用气相色谱-质谱仪进行定量分析。
图7 多溴联苯和多溴二苯醚测试设备
07短链氯化石蜡（SCCP）
短链氯化石蜡（SCCP）指碳链长度在C10～C13的化合物。使用正己烷+丙酮（1+1）作为萃取溶剂，试样经超声萃取后，萃取液经硅胶固相萃取柱净化后浓缩、定容，用气相色谱-串联质谱仪进行定量测试。
图8 短链氯化石蜡测试设备
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