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联合研究项目《智能网联汽车远程升级（OTA）发展现状及应对研究》正式启动

2022-04-14 20:01:07·  来源：中国汽车工程学会标准  
　
由中国汽车工程学会、国家智能网联汽车创新中心、中国智能网联汽车产业创新联盟联合发起的《智能网联汽车远程升级（OTA）发展现状及应对研究》项目正式启动，并

由中国汽车工程学会、国家智能网联汽车创新中心、中国智能网联汽车产业创新联盟联合发起的《智能网联汽车远程升级（OTA）发展现状及应对研究》项目正式启动，并向行业广泛征集参编单位，以期形成研究报告并在2022年面向行业公开发布。


随着汽车产业电动化、智能化、网联化、共享化加快融合发展，汽车远程升级技术逐渐成为车企为消费者提供的增值服务，以及缺陷产品召回的手段。为了建立车辆安全防护措施，明确企业安全主体责任，并切实保障消费者合法权益和社会公共安全，多个政府部门发布了OTA相关政策及管理指南。


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近日，市场监管总局、工业和信息化部、交通运输部、应急部、海关总署五部门联合发布《关于试行汽车安全沙盒监管制度的通告》，明确针对使用环境感知、智能决策、协同控制等前沿技术，或实现各级别自动驾驶、远程升级等新功能新模式的车辆，将在其符合《道路机动车辆生产企业及产品公告》等市场准入的前提下，采取包容审慎的沙盒监管制度，鼓励企业可在不完全掌握产品风险时开展测试，协助监管部门更早发现质量安全问题，纳入监管范围，更好地保障产品安全底线。


目前OTA技术市场搭载率逐步提高，智能座舱域、智能驾驶域远程升级（OTA）较为普遍。据统计，车企在智能座舱域的OTA主要涉及信息娱乐、语音服务、触屏界面等；智能驾驶域的OTA主要涉及自动泊车、智能导航辅助驾驶功能等。根据公开收集信息，OTA已有作为驾驶辅助功能，电池控制模块，通信功能等存在缺陷时召回措施的先例，可以预见未来采用OTA方式实施召回将更为普遍。


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基于以上政策监管和产业现状，中国汽车工程学会、国家智能网联汽车创新中心、中国智能网联汽车产业创新联盟（以下简称联盟）联合牵头，依托联盟电子电气信息架构与网络工作组、信息安全工作组，联合行业相关单位启动《智能网联汽车远程升级（OTA）发展现状及应对研究》，开展汽车远程升级（OTA）定义与技术体系、政策法规标准现状、产业生态现状、安全风险与测试评价等相关研究，并分析形成发展建议，支撑相关政策法规标准制修订，为智能网联汽车产业发展营造良好环境。

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该联合研究项目已正式启动，初步工作思路见附件。欢迎汽车远程升级（OTA）相关领域的整车企业、零部件及系统供应商、科技公司、研究机构、高校等积极参与到研究及编制工作中，共同促进和提升智能网联汽车OTA技术创新和产业发展。

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