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比亚迪DM-i平台NVH开发难点及对应策略 | 主会场直播

2022-04-16 23:32:43·  来源：汽车测试网  
　
比亚迪DM-i超级混动技术应用于秦PlusDMi，宋PlusDMi，唐DMi等车型上，取得市场巨大成功。DMi系统，因为其工作模式复杂，不同模式切换时可能存在噪音突变或打齿风
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比亚迪DM-i超级混动技术应用于秦PlusDMi，宋PlusDMi，唐DMi等车型上，取得市场巨大成功。DMi系统，因为其工作模式复杂，不同模式切换时可能存在噪音突变或打齿风险；发动机与车轮解耦，存在低速车速高发动机转速工作的风险；总成输出扭矩大，悬置载荷大，隔振很难达燃油车的隔振率等。这些都为整车NVH性能开发带来巨大的挑战。比亚迪汽车工程研究院NVH技术研究部成立专项小组，深入剖析DM-i的NVH产生机理，前期介入，通过科学的目标分解，建立关键子系统NVH目标。并在开发过程中打破常规思维，帮助产品部门达到NVH目标。最终保证DMi以优秀的NVH水平获得市场认可。


本次演讲围绕比亚迪DMi平台NVH性能开发中遇到的棘手问题，展开机理解析和应对策略分享。


嘉宾介绍

Charles Zhang

比亚迪汽车有限公司 首席专家

1987年，在法国贝桑松大学获物理学博士学位；


1989-2018年，在法国雷诺公司从事汽车振动噪声开发及相关工作，先后担任雷诺公司NVH 首席技术专家（2010-2015年）和雷诺-日产联盟NVH首席技术专家（2015-2018年）；


2018年—至今，担任比亚迪NVH首席专家，负责比亚迪汽车NVH性能开发。主导开发的比亚迪王朝车型（代表车型汉EV、汉DM），DMi平台系列车型（代表车型秦PlusDMi，宋PlusDMi等），3.0纯电平台（代表车型海豚、元Pus等），NVH性能均处于行业领水平。


课程信息

【分享主题】：比亚迪DM-i平台NVH开发难点及对应策略

【直播时间】：4月27日 10:20-11:00 

【课程大纲】：

1、馈电工况下的加速噪音的原因分析及解决办法

2、发动机启停引起的整车振动成因及解决办法

3、不同驾驶模式切变引起的敲齿现象

4、怠速充电工况下的振动噪音控制

5、与电池包安装相关的车身结构问题


报名方式

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