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直播｜旋翼飞机叶片共振的被动控制方法
传统的直升机的叶片一般以某一固定转速转动，而随着直升机技术的不断创新，新型的可变转速的直升机开始进入研究人员的视野，其可带来显著的性能的提升，比如说减少有害气体的排放、减少噪声及能源消耗等。然而，随之而来的是不可避免的缺点，其中最主要的问题是当叶片转子谐波频率与自身的固有频率在变速过程中接近时容易产生共振现象。为了解决这一问题，在欧盟地平线2020项目Shape Adaptive Blades for Rotorcraft Efficiency (SABRE)中创造性地提出了主动钢筋束概念。项目由布里斯托大学主持，并与德国宇航中心（DLR）、意大利宇航中心（CIRA）、慕尼黑工业大学、代尔夫特理工大学以及斯旺西大学合作，总经费为600万欧元。演讲人作为这一项目的参与者，在主动钢筋束概念方面做了一定的研究，并取得了一定的成绩。其目的是通过钢筋束对叶片施加轴向压力来改变其动力学，从而在叶片改变转速时避免共振的发生，最终实现直升机可变转速的配置。这一概念有着加载位置为离心力很小的叶片根部，置于叶片内部的钢筋束并不改变叶片外形和空气动力学特性，所安装的钢筋束质量较轻因此并不会显著增加叶片质量等优点，未来发展潜力巨大，因此受到航空航天领域的重视。
嘉宾介绍
吴军布
布里斯托大学博士后研究员(Research associate)
博士毕业于南安普顿大学振动与声学研究所，随后加入布里斯托大学航空工程系，担任博士后研究员，参与欧盟H2020项目SABRE与英国EPSRC项目MENtOR。长期从事结构动力学、模态分析与测试、多体系统动力学、非线性动力学、转子动力学、空气动力学、气动弹性、人体生物动力学、人体-座椅耦合动力学以及整车动力学等方面研究。以第一作者在Journal of Sound and Vibration, Mechanical System and Signal Processing, Vehicle System Dynamics等期刊发表论文十余篇。
课程信息
【分享主题】：旋翼飞机叶片共振的被动控制方法
【直播时间】：4月28日 15:30-16:00
【课程大纲】：
1、欧盟H2020项目SABRE的简介
2、主动钢筋束概念的介绍，其带来的问题和解决方案
3、试验研究概述
4、建模与求解方法概述
5、模型和试验的对比概述
报名方式
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主会场日程
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