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直播｜基于多轴人体动力学模拟的整车振动舒适性预测与评价
消费者针对驾乘舒适性的主观感受是整车NVH性能设计开发水平的最终评判依据。目前以ISO 2631为代表的振动舒适性的客观评价方法以加权加速度均方根值分级进行人车界面客观振动响应与主观不舒适度感受的映射，在频率范围、振动强度、人体振动响应几个方面仍有大幅改进的空间。
嘉宾介绍
林杰威
天津大学机械工程学院副教授，博导
2013年6月获天津大学博士学位，2015-2017年于英国南安普敦大学声学振动研究所（ISVR）从事博士后研究工作，2017年至今任天津大学副教授，能源与动力工程系副系主任。主要研究方向为动力机械振动噪声控制、动力装备智能运维。
课程信息
【分享主题】：基于多轴人体动力学模拟的整车振动舒适性预测与评价
【直播时间】：4月28日 10:30-11:00
【课程大纲】：
振动激励下坐姿人体主客观响应问题关系到整车NVH性能设计，是进行车辆振动舒适性预测与评价的基础。客观舒适性分析基于坐姿人体动力学特性试验，在获得人体单轴响应的基础上，以侧倾-侧向为代表，探索了以单一转动等效转动-平动耦合激励的可能。同时基于测试结果搭建人体三轴激励下响应动力学模型，在与三维整车动力学模型耦合后形成人车系统动力学模型。主观舒适性分析依托ISO_2631-1997标准，同时在宽频、高强度等现行标准尚未涉及的工况进行了扩展。依托三维人车动力学模型预测人体多轴激励下客观响应，并通过主观舒适性权重将客观响应与主观感受建立联系，最终形成基于人车系统的振动舒适性预测与评价方法。
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