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中汽数据与科思创联合开展低碳聚合物产品碳足迹研究
在全生命周期视角下，供应链碳排放是汽车产品碳足迹的重要组成。当前，汽车行业供应链碳排放数据收集工作正在逐步开展，取得了阶段性成果，碳排放的量化指标正逐步由整车企业延供应链向上拓展，供应链产品的碳足迹核算和减碳压力凸显。供应链企业能否精准核算产品碳足迹，寻找关键资源、关键能源开展减碳工作，将会成为供应链企业参与市场竞争的核心能力。
为积极响应《汽车产业链碳排放数据体系共建倡议》，加速构建产业链碳排放数据体系，建立行业低碳产品、低碳技术库，2022年4月，中汽数据与科思创聚合物（中国）有限公司（以下简称“科思创”）及科思创德国LCA团队就Makrolon（模克隆）、Bayblend（拜本兰）产品碳足迹核算启动联合研究工作。同时，中汽数据与科思创相关专家就质量平衡法（Mass Balance Approach）在降低材料碳足迹方面的原理进行了交流，为进一步理解这一方法奠定了基础。科思创的前身为拜耳材料科技，于2015年独立上市，是全球领先的聚合物生产企业，其提出2035年实现运营气候中性的碳排放目标，并制定了具体的行动路线图。科思创使用消费后回收塑料，工业后回收塑料和质量平衡法低碳原材料（基于餐厨废油及生物质原料废料）等多种回收再生原料开发出直接替代产品。双方在低碳聚合物产品碳足迹方面的相关研究成果将纳入中国工业碳排放信息系统（CICES），有效支撑下游各行业企业开展产品碳足迹量化及减排工作。
《汽车产业链碳排放数据体系共建倡议》是由汽车工业节能与绿色评价中心联合一汽集团、东风技术中心、重庆长安、北汽研究院、广汽集团、奇瑞汽车、东风柳汽、吉利汽车、长城汽车、上海蔚来、理想汽车、上汽大众、上汽通用五菱、长安福特、泛亚技术中心、东风日产、沃尔沃、日产中国、本田技研、法雷奥共20家单位发起的行业倡议，致力于通过统一核算方法、统一报送规范、共建报送平台、共建培训机制四项机制，推动行业建立全生命周期视角下的产业链碳排放数据体系，做好汽车绿色低碳转型的基础支撑。
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