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汽车雷达型号核准法规及测试
《汽车雷达无线电管理暂行规定》（工信部无〔2021〕181号，以下简称“规定”）于2022年3月1日起施行，国家无线电监测中心检测中心(SRTC)已经全面开展了测试
汽车雷达定义
汽车雷达：是指作为机动车的一部分，在机动车出厂前完成装载及功能性、安全性测试，为机动车智能驾驶提供辅助手段的无线电定位业务移动电台。
汽车雷达的应用
明确规定76-79GHz 频段用于汽车雷达，主要使用场景包括自适应巡航控制、防撞、盲点探测、变道辅助、泊车辅助、后方车辆示警、行人探测等。除国家无线电管理机构另有规定外，该频段不能用于其他类型陆基雷达，也不能用于在航空器（含无人机、气球、飞艇等）装载使用的雷达。
使用说明
汽车雷达和汽车整车制造企业应在车辆等相关产品使用说明中，特别说明使用汽车雷达实现的不同自动驾驶等级功能存在局限性，并制定必要的安全操作指南，避免由于汽车雷达之间的干扰而产生交通安全隐患或者事故。
原24GHz/76GHz设备和证书
自2022年3月1日起， 24.25-26.65GHz 频段车载雷达无线电发射设备停止受理和审批。
符合原规定且已投入使用的 24.25-26.65GHz 频段车载雷达设备，以及在 2019 第 52 号公告实施前（2019 年11月19日）已投入使用的76-77GHz频段车辆测距雷达设备，原则上可用到报废为止。
技术要求
1. 发射功率及功率谱密度限值
雷达发射波形示例图：
2. 通用杂散发射限值
1）发射机以最大功率发射状态
要点：雷达处于最大功率发射状态
2）接收机杂散
要点：雷达处于空闲或待机状态
注1：e.r.p为等效辐射功率。
注2：仅需测量至基频的2次谐波。
3.特殊频段保护限值
要点：雷达处于最大功率发射状态。
4.接收机阻塞特性
新增测试项目，也是目前测试最容易出问题的项目。
要求：存在下表所示的无用信号干扰情况下，汽车雷达设备接收机应仍能正确处理有用信号。
要点：雷达处于最大功率发射状态，输出文件参数至少包含：帧号、目标距离、RCS、目标速度、目标水平和/或俯仰角度等。
输出文件举例：
测试中照片：
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