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通用技术中国汽研“道路交通碳排放核算技术路径”研究成果通过评审
5月11日，重庆汽车工程学会、重庆市汽车摩托车产业专家服务队组织天津大学、西南大学、重庆交通大学、长安汽车、招商车研等单位的5位专家，对通用技术中国汽研环保与健康中心承担的重庆市科技局技术预见项目“道路交通碳排放核算技术创新路径研究”的研究成果进行了评审。
5月11日，重庆汽车工程学会、重庆市汽车摩托车产业专家服务队组织天津大学、西南大学、重庆交通大学、长安汽车、招商车研等单位的5位专家，对通用技术中国汽研环保与健康中心承担的重庆市科技局技术预见项目“道路交通碳排放核算技术创新路径研究”的研究成果进行了评审。
与会专家一致认为，该项目对道路交通行业碳排放各类核算方法研究深入，提出的基于比功率的重庆市道路交通碳排放核算的技术路径符合重庆实际道路情况，对道路交通碳排放精细化核算技术发展可起到支撑作用，有重要的借鉴意义。
基于专家组的评审意见和结论，重庆汽车工程学会和重庆市汽车摩托车产业专家服务队将把该项目的研究成果向相关部门推荐。
碳达峰、碳中和目标对我国交通运输领域而言，既是行业发展的重大挑战，也是行业绿色转型的重要机遇，做好交通运输碳达峰和碳中和工作，事关国家气候战略全局，也事关交通强国建设大局。
交通碳排放量核算需明确若干前提要素，如地理边界、碳排放链、交通方式、活动特征、碳排放因子等，才能确保不同区域交通碳排放可量化、可评估、可对比，保证交通碳达峰、碳中和目标的纵向分解。
为此，通用技术中国汽研在该项目的支持下，开展了道路交通碳排放核算技术及创新路径研究，对国内外道路交通及相关行业的碳排放核算政策与趋势、适用于道路交通行业的各类碳排放核算方法进行了研究，并对不同核算方法的特点进行了对比分析，在此基础上提出了适用于重庆市道路交通碳排放核算的技术创新路径。
欢迎广大车辆运行及相关企业加入道路交通碳排放核算技术路径研究课题，共同推进我国交通行业碳核算及减碳技术的发展。
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