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你的车灯安全吗？来看C-NCAP灯光性能测什么，怎么测
上一期我们介绍了2021版C-NCAP规程增加了整车灯光性能测试评价并带大家参观了目前已投用的业内先进测评场地——中汽中心整车灯光性能试验室那么灯光性能测试评价具体测什么？评价结果在C-NCAP测评成绩中占比多少？今天我们来一一解答
灯光性能测什么？
整车灯光性能评价主要分为近光灯的性能评价和远光灯的性能评价两部分。
近光灯整车性能评价项目包括：
▶直道引导距离：此评价项目描述了近光光束引导前方车道的距离范围，为驾驶员提供充足的照明，使其能够安全地沿道路行驶并且能够识别可能的危险，体现了汽车前照灯近光功能最基本的照明能力。
▶弯道引导距离：作为常见的道路形状，对近光在弯道上的照明范围进行评估是很有必要的。该评价项目选取半径500米的弯道作为计算的基础，折算后就是考察近光灯与车辆纵向中心线成5°夹角的前方照明距离，体现了汽车前照灯近光功能在弯道的照明能力。
▶左侧行人可见度：位于远端的行人向近端横过马路时，出危险的概率很高，因此需要近光灯对远侧行人进行有效探测，进而能够根据实际情况采取有效措施。此评价项目体现了汽车前照灯近光功能对前方视野中位于远端的行人的探测能力。
▶路口行人探测宽度：此评价需求源自于Sullivan和Flannagan根据夜间交通状况下行人事故死亡原因总结的调查分析成果。体现了汽车前照灯近光功能对位于前方交叉路口的行人的探测能力。
▶弯道照明宽度：此评价项目体现了汽车前照灯近光功能对前方弯道引导和视野宽度，即在车辆的前方照明需要保证一定的宽度范围，以保证车辆在预转弯时能够对道路两侧情况有所判断。
远光灯整车性能评价项目包括：
▶照明范围：国内外若干道路试验所积累的经验证明，远光灯性能优越与否并不完全取决于中心区域的发光强度，而是需要对直路、弯路、起伏路等路况都应该能够提供充分的照明。此评价项目为远光灯有效照明范围的评价。
▶路口行人探测宽度：与近光灯类似，此评价项目体现了汽车前照灯远光功能对位于前方交叉路口的行人的探测能力。
此外，规程中将自适应近光功能、自适应远光功能、近光自动开启功能及自动前照灯调平系统作为加分项处理，对对向驾驶员的眩光作为扣分项进行处理。
灯光性能怎么测？
在汽车照明安全测评暗室中，通过车辆定位测量系统确定车辆的姿态以及前照灯光学中心，并实现车辆姿态的修正，保证测试精度、准确度。测试评价过程中，通过高精度光学探头以及成像式亮度拍照系统进行汽车前照灯光学指标的测量，从而得出汽车前照灯的路面照度分布，并根据评价指标进行汽车照明安全性能评价。
汽车照明安全在2021版C-NCAP规程中占有5%的权重，后续，随着更多智能灯光安全测评的引入，此部分权重将更新调整。
汽车前照灯性能测评规程的实施，为汽车企业进行汽车前照灯性能提升及研发参考提供了验证手段，对于引导汽车企业提升汽车照明安全性能具有重要意义。中汽中心将在智能前照灯等汽车新技术产品照明安全测评领域持续深耕，支撑服务汽车照明安全技术发展进步。
参与撰稿人：中汽中心天津检验中心智能座舱室，赵准、栗晋杰、毕腾飞
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