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IVISTA中国智能汽车指数新结果，解读东本思域、宝马iX3测评成绩
实测公开，直击东风本田 思域、宝马iX3测试现场
5月25日，IVISTA中国智能汽车指数发布东风本田 思域、宝马iX3两款车型的测评结果。
东风本田思域为燃油车，且未配备智能泊车功能，因此不测试智能能效及智能泊车，智能行车评级为G（优秀），智能安全为G(优秀)，智能交互为G(优秀)，根据2020版测评规程，智能星级评定为5星。
宝马 iX3，智能行车评级为G（优秀），智能安全为G(优秀)，智能泊车为M(一般)，智能交互为G(优秀)，智能能效为G(优秀)，根据2020版测评规程，智能星级评定为3星。
在智能行车的测试中，宝马iX3单车道纵向、横向控制能力均表现良好，直道驶入弯道时能够保持在车道内行驶，但转弯过急。东风本田 思域单车道横向、纵向控制能力也表现良好，但直道驶入弯道表现一般，速度较大驶入弯道时不能保持在弯道内行驶，没有搭载换道辅助能力。
在智能安全方面，iX3和思域的自动紧急制动系统（AEB）均表现优秀，对前方车辆、行人和骑行者的识别都较高，能够及时制动避撞。
此外，这两款车型的车道辅助系统也表现优秀，在直道出现偏离时，能够及时纠偏，在弯道出现偏离时，能够及时报警。在侧向辅助的测试中，后方有汽车超越时，思域表现良好，但两车速度差距过大时，报警时间过晚，后方有两轮车超车时，系统没有发出报警。iX3的BSD功能表现优秀，汽车和两轮车超越时均及时报警。
由于思域未搭载智能泊车（IPA），只有宝马iX3测试了智能泊车，iX3泊车能力表现一般，能准确识别双边界垂直车位、方柱垂直车位并泊入目标车位；能准确识别双边界平行中车位、双边界斜向中车位并泊入，未能泊入双边界平行小车位、双边界斜向小车位，所有标线车位均未能识别。
从智能交互来看，iX3、思域功能比较丰富，多数语音指令都能准确响应，能支持部分方言，触屏表现较好，没有出现卡顿。
由于iX3是新能源车型，增加了对智能能效的测试，在常温WLTC工况下，iX3里程衰减率为17.27%，百公里电耗为18.3kWh/100km；在高温环境下，里程衰减率为10.11%，空调降温效果不满足要求；在低温环境下，里程衰减率为34.95%，空调升温效果不满足要求。从充电效能看，14分钟内iX3能充入行驶百公里所需的电量。
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