IVISTA中国智能汽车指数新结果,解读东本思域、宝马iX3测评成绩
实测公开,直击东风本田 思域、宝马iX3测试现场
5月25日,IVISTA中国智能汽车指数发布东风本田 思域、宝马iX3两款车型的测评结果。
东风本田思域为燃油车,且未配备智能泊车功能,因此不测试智能能效及智能泊车,智能行车评级为G(优秀),智能安全为G(优秀),智能交互为G(优秀),根据2020版测评规程,智能星级评定为5星。
宝马 iX3,智能行车评级为G(优秀),智能安全为G(优秀),智能泊车为M(一般),智能交互为G(优秀),智能能效为G(优秀),根据2020版测评规程,智能星级评定为3星。
在智能行车的测试中,宝马iX3单车道纵向、横向控制能力均表现良好,直道驶入弯道时能够保持在车道内行驶,但转弯过急。东风本田 思域单车道横向、纵向控制能力也表现良好,但直道驶入弯道表现一般,速度较大驶入弯道时不能保持在弯道内行驶,没有搭载换道辅助能力。
在智能安全方面,iX3和思域的自动紧急制动系统(AEB)均表现优秀,对前方车辆、行人和骑行者的识别都较高,能够及时制动避撞。
此外,这两款车型的车道辅助系统也表现优秀,在直道出现偏离时,能够及时纠偏,在弯道出现偏离时,能够及时报警。在侧向辅助的测试中,后方有汽车超越时,思域表现良好,但两车速度差距过大时,报警时间过晚,后方有两轮车超车时,系统没有发出报警。iX3的BSD功能表现优秀,汽车和两轮车超越时均及时报警。
由于思域未搭载智能泊车(IPA),只有宝马iX3测试了智能泊车,iX3泊车能力表现一般,能准确识别双边界垂直车位、方柱垂直车位并泊入目标车位;能准确识别双边界平行中车位、双边界斜向中车位并泊入,未能泊入双边界平行小车位、双边界斜向小车位,所有标线车位均未能识别。
从智能交互来看,iX3、思域功能比较丰富,多数语音指令都能准确响应,能支持部分方言,触屏表现较好,没有出现卡顿。
由于iX3是新能源车型,增加了对智能能效的测试,在常温WLTC工况下,iX3里程衰减率为17.27%,百公里电耗为18.3kWh/100km;在高温环境下,里程衰减率为10.11%,空调降温效果不满足要求;在低温环境下,里程衰减率为34.95%,空调升温效果不满足要求。从充电效能看,14分钟内iX3能充入行驶百公里所需的电量。
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