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中汽中心工程院技术快报|CDC自适应可控悬架控制系统开发及验证
中汽中心工程院线控底盘团队研发的CDC自适应可控悬架控制系统开发及验证技术开放服务！该技术可为国内车企自适应可控悬架控制系统开发提供国产化解决方案。
图1 - CDC自适应可控悬架控制系统开发概述
操控性与舒适性是汽车驾乘性能中最突出的两种性能表现，然而传统减振器限定的阻尼属性难以兼顾二者性能的最大化发挥，因此设计减振器阻尼特性、平衡车辆操控与舒适性能成为各大汽车厂商底盘设计过程中的焦点问题。
随着汽车智能控制技术的迅速发展和配套成本的下降，国内市场CDC（Continuous Damping Control）自适应可控悬架开始崭露头角，装车比例逐步提升。CDC控制系统能够利用惯导、加速度、位移等传感器的感知道路激励与车身姿态信息，经过动力学模型处理运算来控制CDC减振器电磁阀开度，进而实时调节减振器阻尼值使得汽车车身始终保持良好的稳定性，显著提升车辆操控性能与舒适性能。
图2 - CDC自适应可控悬架系统构成
中汽中心工程院线控底盘团队具有丰富的自适应悬架开发经验，可为客户提供CDC自适应可控悬架控制系统一体化解决方案，涵盖系统集成、车辆通讯搭建、控制算法开发、模型验证、实车逻辑功能验证、实车调校及主观评价等国产化、自主化工程开发服务，能够满足不同车型的定制化需求，支持CDC自适应可控悬架控制系统正向开发，欢迎广大客户垂询！
图3 - CDC自适应可控悬架控制逻辑解析
关于我们
中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司（中汽中心工程院）致力于提升汽车产业技术竞争力，围绕电子电控、振动噪声、主被动安全、新型底盘、节能减排五大技术领域和一个风洞中心，为行业提供汽车工程技术服务、汽车研发工具类软硬件国产化产品研发与服务、关键技术联合攻关等全生命周期技术服务。中汽中心工程院坚持面向汽车产业链，通过持续技术创新实现高端研发供给，并不断引领工程技术研发能力的数字化转型，现已成为国内知名汽车产品研发技术解决方案供应商，并努力打造为具备自主核心竞争力的汽车工程技术研发服务机构。
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