电动汽车ChaoJi技术的前世今生（粗解）

1.1

测试系统

1.2

充电控制状态测试

（1）    连接确认测试

（2）    自检阶段测试

（3）    充电准备就绪测试

（4）    充电阶段测试

（5）    正常充电结束测试

1.3

充电连接控制时序测试

1.4

充电异常状态测试

（1）    通信中断测试

（2）    开关S断开测试

（3）    车辆接口断开测试

（4）    输出电压超过车辆允许值测试

（5）    绝缘故障测试

（6）    保护接地导体连续性丢失测试

（7）    其他充电故障测试

1.5

充电控制输出测试

（1）    输出电压控制误差测试

（2）    输出电流控制误差测试

（3）    输出电流调整时间测试

（4）    输出电流停止速率测试

（5）    冲击电流测试

1.6

充电控制导引回路测试

（1）    控制导引电压限值测试

1.1

车辆插头与车辆插座插合：使车辆处于不可行驶状态测试

1.2

车辆接口连接确认测试

1.3

绝缘检测测试

1.4

充电预约测试

1.5

充电准备就绪测试

1.6

充电阶段测试

1.7

正常条件下充电结束测试

（1）    充电机正常充电结束测试

（2）    车辆正常充电结束测试

1.8

非正常条件下充电中止测试

（1）    充电机故障中止充电测试

（2）    车辆故障中止充电测试

（3）    充电机紧急中止充电测试

（4）    车辆紧急中止充电测试

1.9

充电连接控制时序测试

1.1

测桩（模拟车）

（1）    EVSE输出CP信号的品质检测

（2）    负载响应速度测试

（3）    EV端R误差模拟测试

（4）    EV端故障模拟测试

（5）    线路、接口故障、老化测试

（6）    CP信号短路测试

略，暂且不表。

1.2

测车（模拟桩）

（1）    CP信号耐受性模拟测试

（2）    EV端响应速度测试

（3）    PP响应模拟测试

略，暂且不表。

1.3

中间人监控

（1）    电流负载回路品质监测：设定负载电流的允许波动范围，自动纪录超过设定范围的片段数和位置。

（2）    CP信号品质监测：设定控制信号的平台值、频率、占空比等参数的误差允许范围。

略，暂且不表。

1.4

可测量参数包括但不限于：

（1）    测量和检查时间

（2）    测量直流电压和直流电流

（3）    测量直流触点的温度

（4）    测量辅助电压和电流

（5）    测量CC1和CC2电压

（6）    测量CAN循环时间

（7）    循环时间的好坏统计

（8）    测量CAN信号质量

（9）    显性和隐性水平的电压

略，暂且不表。

1.5

涉及的应用：

（1）    检测充电状态

（2）    验证状态变化

（3）    检测停止事件

（4）    检测干扰

（5）    检查直流电压/直流电流值

（6）    检查辅助电压/电流值

（7）    将信号与传达的值进行比较

（8）    检测充电问题的原因

（9）    检测安全问题（触点温度过高，电压和电流峰值，缺少焊接检查等）

（10）  电动汽车的全面模拟

（11）  充分模拟充电器

（12）  测试库

（13）  稳健性测试

（14）  故障注入的其他硬件

（15）  可用的不同电源和负载

略，暂且不表。