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标准解读 | 高温预警！如何测试汽车空调好不好用？
据国家气候中心消息，中国高温事件已持续30天，影响人口超过9亿人。据统计，共有71个国家气象站的最高气温突破历史极值，其中河北灵寿、藁城、正定和云南盐津日最高气温达44℃以上。同时预计，未来15—30天(8月)，中国大部地区气温较常年同期偏高，需防范高温热浪对民众生产生活和电力供应的不利影响。
的确，连日来的高温热浪已经对全国各地人们的生活产生了巨大的影响，尤其是交通出行。汽车应对高温气候条件的能力，在很大程度上反映了车辆的驾乘品质，其中空调的感温性能便是很重要的一项。车辆空调的降温速率、制冷效果等实际表现，都影响着用户高温出行时的驾乘体验。因此，空调的感温性能也成为各大车企的重点关注对象。基于此，驾乘评价在其日前发布的《汽车驾乘性体验测试评价规程》团体标准中，专门针对车辆感温性能的测试方法进行了严格的限定。
标准结合用户关注的典型驾驶场景，选取空调系统开发中具有代表性的工况，分别从制冷和采暖两个方面测评车辆空调性能。制冷性能包含制冷效果、最快降温速度、车内温度分布均匀性三个子维度，评价车辆在三种典型工况下制冷性能表现。采暖性能包含采暖效果、升温速率两个子维度，评价车辆在两种典型工况下采暖性能表现。
空调制冷性能试验评估
制冷性能认证测试方法按照《QC/T 658-2000 汽车空调整车降温性能试验方法》执行，按照以下位置要求布置测点传感器。
测试方法：
对车辆进行4个阶段的预热升温后，在要求的制冷环境和空调状态下，依次进行以下3个工况运行：
● 50kph-30min-合理档位/D档；
● 100kph-30min-合理档位/D档；
● 0 kph（怠速）-30min-空档/N档。
评价标准：
● 制冷效果：考核动态、怠速工况结束时所有呼吸点的平均温度（℃）；
● 降温速度：考核试验开始10min时所有呼吸点的平均温度（℃）。
● 温度分布均匀性：各工况稳定后前、后排呼吸点的平均温度差值（℃），各工况稳定后同排左右座椅呼吸口的温度差值（℃）。
空调采暖性能试验评估
采暖性能认证测试方法按照《GB/T 12782-2007 汽车采暖性能要求和试验方法》执行，按照以下位置要求布置测点传感器。
测试方法
对测试车辆进行降温浸泡后，在要求的采暖环境和空调状态下，依次进行以下2个工况运行：
● 0kph-10min-N档；
● 60kph-35min-D档；
评价标准：
● 采暖效果：匀速工况35min时脚部的平均温度（℃）。
● 升温速度：匀速工况10min时脚部出风口平均温度（℃）。
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