7月自动驾驶相关行业政策及标准汇总

1.国家网信办公布《数据出境安全评估办法》

2.北京开启无人化出行服务商业化试点

3.重庆明确"十四五"期间城市基础设施建设重点任务

4.安徽省发展改革委印发《支持新能源汽车和智能网联汽车产业提质扩量增效若干政策》

5.广东省工业和信息化厅印发《广东省数字经济发展指引1.0》

6.《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》正式发布

7.上海市印发《上海市促进智能终端产业高质量发展行动方案（2022—2025年）》

8.上海印发《上海市数字经济发展“十四五”规划》

9.重庆：以实现碳达峰碳中和目标为引领深入推进制造业高质量绿色发展行动计划（2022—2025年）

10.吉安市人民政府印发《吉安市“十四五”数字经济发展规划》

11.欧盟委员会通过新欧洲创新议程

12.欧盟颁布交通安全与自动驾驶汽车新法规

13.工信部公开征集对490项行业标准和29项推荐性国家标准计划项目的意见

14.我国将新增100余项智能网联汽车标准

15.《汽车事件数据记录系统》等8项标准纳入汽车产品强制性认证依据

16.15项标准 《汽车芯片标准体系建设研究成果》发布

17.无锡市发布国内首个智能网联道路建设市级地方标准

国家政策

国家网信办公布《数据出境安全评估办法》

7月7日，国家互联网信息办公室公布《数据出境安全评估办法》（以下简称《办法》），自2022年9月1日起施行。《办法》规定了数据出境安全评估的范围、条件和程序，申报数据出境安全评估的情形，数据出境安全评估的具体要求。国家互联网信息办公室有关负责人表示，出台《办法》旨在落实《网络安全法》、《数据安全法》、《个人信息保护法》的规定，规范数据出境活动，保护个人信息权益，维护国家安全和社会公共利益，促进数据跨境安全、自由流动，切实以安全保发展、以发展促安全。

地方政策

北京开启无人化出行服务商业化试点

7月20日，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室（简称“市自动驾驶办公室”）宣布正式开放国内首个无人化出行服务商业化试点，并对此前发布的《北京市智能网联汽车政策先行区自动驾驶出行服务商业化试点管理实施细则（试行）》进行修订和完善。百度和小马智行成为首批获许企业，将在经开区核心区60平方公里范围内投入30辆主驾无人车辆，开展常态化收费服务。这标志着国内无人化出行服务从示范运营迈入商业化试点新阶段。

重庆明确"十四五"期间城市基础设施建设重点任务

7月4日，重庆市人民政府印发《重庆市城市基础设施建设“十四五”规划（2021-2025年）》，进一步明确了“十四五”期间重庆城市基础设施发展思路、发展目标和重大任务。

在推进新型城市基础设施建设方面，聚焦推进城市基础设施智慧化升级，全面部署新一代信息基础设施，统筹实施城市信息模型（CIM）平台建设、城市基础设施智能化改造、智能网联汽车、智能建造与建筑工业化等重点任务和重大项目。

安徽省发展改革委印发《支持新能源汽车和智能网联汽车产业提质扩量增效若干政策》

7月4日，安徽省发展改革委印发《支持新能源汽车和智能网联汽车产业提质扩量增效若干政策》（以下简称《政策》）。智能网联汽车方面，《政策》指出：支持具有较强资金实力、技术创新和经营管理能力的龙头企业在我省投资建设智能网联汽车项目；组建运营省智能网联汽车产业主题母基金；支持合肥建设“双智”试点城市；鼓励各市开放更多街区、道路、机场、港口等作为智能网联汽车示范应用场景。在依法合规的前提下，支持开展开放场景内自动驾驶出租车、公交车、短途接驳车、物流配送车、清扫车等示范应用；支持有条件的市举办智能网联汽车领域论坛、展会、峰会等，打造知名品牌，营造产业发展良好氛围。

广东省工业和信息化厅印发《广东省数字经济发展指引1.0》

7月5日，广东省工业和信息化厅印发《广东省数字经济发展指引1.0》。其中提到推进广州智能网联汽车与智慧交通应用示范区、深圳无人驾驶示范区、肇庆自动驾驶测试基地建设。有条件的地市有序开放更多街区、道路、机场、关口、港口作为智能网联车辆示范应用场景，推动无人化、智能化车辆广泛应用，鼓励开展开放场景内自动驾驶出租车、公交、短途接驳、物流配送、清扫车、停车场、高速道路等形式的示范应用。

《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》正式发布

7月5日，国内首部关于智能网联汽车管理的法规——《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》（以下简称《条例》）正式发布，自2022年8月1日起施行。《条例》共九章六十四条，涵盖了从智能网联汽车自动驾驶的定义、市场准入，到权责认定等方面的具体规定和管理办法。

上海市印发《上海市促进智能终端产业高质量发展行动方案（2022—2025年）》

7月8日，上海市人民政府办公厅印发《上海市促进智能终端产业高质量发展行动方案（2022—2025年）》（以下简称《方案》）

《方案》指出，将大力发展智能网联汽车、智能机器人、虚拟现实交互、智能家居、智能穿戴等智能终端，目标到2025年，打造10款以上爆款智能网联汽车，在交通、养老、医疗等10大应用场景涌现100+智能终端产品。官方发言人表示，智能网联汽车方面，将支持传统车企、造车新势力和科技公司紧抓消费趋势，打造具有上海标识度的爆款品牌；加快无人出租车、智能公交、智能重卡等商用终端落地推广，推进测试示范和商业运营发展；加快研发智能驾驶、智能网联和智能座舱核心系统。

上海印发《上海市数字经济发展“十四五”规划》

7月12日，上海市人民政府办公厅印发《上海市数字经济发展“十四五”规划》（以下简称《规划》）。智能网联汽车方面，《规划》提出加快推进智能网联汽车技术研发和落地量产，打造智能便捷低碳的未来出行体验，开辟移动“第三空间”。加快核心部件和系统研制，推动激光雷达、毫米波雷达、车载芯片、车载操作系统和V2X（车用无线通信技术）设备等领域取得突破，培育一批智能网联整车生产及电子核心零部件龙头企业和“隐形冠军””。拓展车联网应用场景，推动自动驾驶技术在交通领域的试点应用。

重庆：以实现碳达峰碳中和目标为引领深入推进制造业高质量绿色发展行动计划（2022—2025年）

7月15日，重庆市人民政府印发以实现碳达峰碳中和目标为引领深入推进制造业高质量绿色发展行动计划（2022—2025年）。其中提出要推动整车企业加快智能网联新能源汽车整车新品开发投放，力争到2025年全市智能网联新能源汽车产量达到100万辆。建立汽车电子联合工作专班，提升车规级芯片、车规级软件、智能座舱、辅助驾驶系统等汽车电子供给能力和前装比例。

吉安市人民政府印发《吉安市“十四五”数字经济发展规划》

7月15日，吉安市人民政府印发《吉安市“十四五”数字经济发展规划》。其中提到加快迈进新兴数字产业赛道，要积极培育发展人工智能、区块链应用、物联网、大数据、北斗、元宇宙、自动驾驶、量子通信、6G 等新兴赛道产业。推进应用场景驱动新兴数字产业发展，收集发布各地区、各领域应用场景，引导企业运用区块链、人工智能、大数据等新一代信息技术打造典型场景。积极引进和培育自动驾驶技术企业，大力发展激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达、车载摄像头、智能网联、智能电动、智能车云服务等。

国际政策

欧盟委员会通过新欧洲创新议程（A New European Innovation Agenda）

7月5日，欧盟委员会通过《新欧洲创新议程》（A New European Innovation Agenda），它将帮助欧洲开发新技术，以应对最紧迫的社会挑战，并将其推向市场。

新欧洲创新议程在五个旗舰项目下设25项专项行动。与智能网联汽车相关内容包括：通过实验空间和公共采购促进创新性法规框架，如监管沙盒、试验平台、living labs和创新采购；帮助成员国和地区引导至少100亿欧元用于具体的区域间创新项目，包括欧盟关键优先事项的深度技术创新，并支持成员国通过综合使用凝聚力政策和 Horizon Europe 工具来促进地区创新等。

欧盟颁布交通安全与自动驾驶汽车新法规

7月6日，欧盟委员会宣布已开始实施新的机动车通用安全条例。该法规引入了一系列强制性的高级驾驶辅助系统来改善道路安全，并建立了欧盟批准自动化和完全无人驾驶车辆的法律框架。欧盟委员会计划在今年夏天批准自动化和联网车辆的技术规则，特别关注高速上取代驾驶员的自动驾驶车辆（L3 级）、城市班车或无人出租车等完全无人驾驶车辆（L4 级）。

标准动态

工信部公开征集对490项行业标准和29项推荐性国家标准计划项目的意见

7月26日，工信部对申请立项的《面向边缘计算的5G核心网增强技术要求》等490项行业标准和《智能网联汽车自动泊车系统性能要求与试验方法》等29项推荐性国家标准计划项目予以公示，截止日期为2022年8月25日。

立项公示的国家标准计划中与智能网联汽车产业相关的标准项目包括全国汽车标准化技术委员会归口的《智能网联汽车自动泊车系统性能要求与试验方法》，以及全国通信标准化技术委员会归口的《车联网安全管理接口规范》《车联网服务平台网络安全防护要求》《车联网在线升级（OTA）安全技术要求与测试方法》。

立项公示的行业标准计划中与智能网联汽车产业相关的标准项目包括中国通信标准化协会为技术归口单位的《车联网网络安全防护定级备案实施要求》《车联网重要数据记录防篡改系统技术要求》《车路协同车联网平台与路侧设备数据接口通信协议要求》《车路协同车联网平台与路侧设备数据接口通信协议测试方法》《基于5G的远程遥控驾驶音视频传输技术要求》《个人信息保护术语》等20项标准。

我国将新增100余项智能网联汽车标准

日前，全国汽车标准化技术委员会表示，我国已完成第一阶段智能网联汽车标准体系的建设，到2030年前我国将新增100余项智能网联汽车标准。

为适应我国智能网联汽车新的发展形势，新一阶段的智能网联汽车标准体系涵盖智能感知与信息通信、决策控制与执行、功能安全、信息安全和数据安全等内容。

专家称，在我国第一阶段智能网联汽车标准体系中，已报批发布相关标准39项，中国已经初步建立了能够支撑驾驶辅助、低级别自动驾驶的智能网联汽车标准体系。此外，由中国牵头和参与制定的国际标准法规有19项，为全球智能网联汽车产业的发展，贡献了中国智慧。

《汽车事件数据记录系统》等8项标准纳入汽车产品强制性认证依据

认监委2022年7月6日发布《关于增加汽车产品强制性认证依据标准的公告》，决定将GB39732—2020《汽车事件数据记录系统》、GB/T38892—2020《车载视频行驶记录系统》、GB/T38186—2019《商用车辆自动紧急制动系统（AEBS）性能要求及试验方法》、GB/T38185—2019《商用车辆电子稳定性控制系统性能要求及试验方法》等8项标准纳入汽车产品强制性认证依据。自2022年7月8日起至2023年6月30日，对新受理的认证申请，认证机构可根据企业自愿，在现有标准基础上增加8项标准作为认证依据。2023年7月1日起，对新受理的认证申请，认证机构应依据包含8项标准的全部标准实施认证。

15项标准 《汽车芯片标准体系建设研究成果》发布

中国汽车芯片产业创新战略联盟发布《汽车芯片标准体系建设研究成果》，包括《汽车芯片标准现状梳理研究报告》、《汽车芯片技术结构分析研究报告》、《汽车芯片标准化需求调研报告》、汽车芯片标准体系架构及标准研究项目明细等多项研究成果，加快构建汽车芯片标准体系。目前，已制定并发布汽车芯片标准体系内的15项标准，涉及汽车控制芯片、通信芯片、功率半导体的一般要求、可靠性、功能安全、系统匹配试验、整车匹配试验等多个领域。

无锡市发布国内首个智能网联道路建设市级地方标准

7月20日，无锡市地方标准《智能网联道路基础设施建设指南第1部分：总则》正式发布，成为国内首个智能网联道路建设市级地方标准。

该标准依据基础设施、交互和感知能力等要素，将智能网联道路划分为基础、中级和高级3个层次，同时确定了智能网联道路基础设施建设的设施部署、设施通用要求及安全要求等基本框架。本标准是健全国家级江苏（无锡）车联网先导区建设发展体系，落实“双智试点”建设要求的具体举措，发布实施后将有效助推车联网规模化部署和应用，拓展车联网市场空间，并为相关国家和行业标准的研制提供实践经验和高价值参考。

下一步无锡市将通过系列地方标准的形式，对智能化基础设施、通信设施、车路协同感知与计算基础设施等内容进一步细化，推动构建完备的智能网联道路建设标准体系。后续标准已经启动研制工作。