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中国重汽（济南）Powertrain动力总成试验台隔声降噪项目圆满完工
中国重型汽车集团有限公司（简称“中国重汽”）的前身是济南汽车制造总厂，始建于1930年，是中国重型汽车工业的摇篮。中国重汽已经成为中国最大的重型汽车生产基地，是中国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的重卡企业，为中国重型汽车工业发展、国家经济建设做出了突出贡献。
动力总成试验台建设项目是集整车测试、动力总成测试和传动系统各分总成测试于一体，中国重型汽车集团有限公司研发系统重点建设项目。项目建成以后，将是中国商用车行业领先、国际先进水平的测试系统。其中，针对动力总成试验间及控制间的降噪工程，不仅考虑控制室内人员职业健康问题，而且还需确保整个试验间的场区综合降噪指标，其意义及重要性不言而喻。
隔声降噪方案
试验时，试验间设备运转最大噪声值为110dB，针对具体情况，通过对门、窗和墙面等采取吸声、隔噪措施，能达到如下技术要求：
1、试验间周围噪声＜70dB(A)：在试验间物流门、人行门外1米处测量；
2、控制间噪声＜55dB(A)：在控制间内离观察窗1米处测量。
为了满足客户的要求，我们在设计动力总成试验室的隔声系统时需要关注以下几个声学要素：
01试验室墙体的建筑结构
我们采用我司专利新型吸隔声材料，辅助墙体结构为吸隔声一体结构--超构复合吸隔声模块。
声学超构材料是一种通过对材料关键物理尺度上进行一定序构设计，使其获得常规材料或构成超构材料的基材所不具备的超常声学性能的特种复合材料或结构，当声波入射到结构内部时，由于局域共振作用等不同功能基元的作用，减小声波的能量，实现降噪的效果。声学超构材料具有局域共振、亚波长和拓扑效应等一系列新声学效应，具备超常声学性能。通过对本底噪声频段分析，按需设计，能够在较小的体积下实现较宽频率范围内的高效吸声，从而达到精准降噪。
根据对本项目的本底噪声分析，我们选择了超构材料meta-Box FP2。从以上检测报告可以看出，该款型超构材料在400-1000Hz频段内的平均吸声系数为0.85。
02隔声门窗的应用
作为隔声处理的“短板”，门窗的选择尤其关键，采用高隔声量的专业门窗才能实现整个隔声系统和土建结构的隔声量相匹配，保证控制间的本底噪音。
03试验室内部混响声控制
检测结果
经过不懈努力，本次项目最终圆满验收，第三方检测结果见下图（为第三方检测报告截图），全部达标！尤其是我们采用超构模块的控制间，原本要求是不超过55dB（A），我们做到了46.5 dB（A）！此外，控制间及试验间板材的美学设计，将降噪与装饰结合，尺寸与颜色搭配合理，现场视觉、听觉“两不误”。
项目完工整体效果
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