寻找供应商
广告
首页 > 测试行业动态 > 正文

中型汽车在更新的侧测试中出现故障

2022-08-19 16:31:24·  来源：Carhs汽车技术  
　
Subaru Outback是唯一一个获得良好评级的中型汽车。随着乘员车厢入侵的程度更高,现代Sonata和大众捷达管理着可接受的评级。总体而言，这批中型车的表现不如之前

Subaru Outback是唯一一个获得良好评级的中型汽车。随着乘员车厢入侵的程度更高,现代Sonata和大众捷达管理着可接受的评级。总体而言，这批中型车的表现不如之前评估的第一批中小型suv。其中一个原因可能是它们的行驶高度较低。IIHS总裁David Harkey说:“如果车辆离地面较低，那么撞击屏障就会在门板上撞击得更高。”“这可能会让轿车和货车在评估中处于劣势，但这也反映了在现实世界中，当这些车辆被乘坐更高的皮卡或SUV撞到时的情况。”司机和后乘客的头部保护气囊在背部和Jetta中表现良好，在两个座位位置都有较低的头部和颈部受伤的风险。然而，在Jetta的司机的骨盆和后乘客的躯干和后面的乘客的骨盆上，受伤情况有所上升。


图片

本田雅标获得边际评级，雪佛兰Malibu、日产Altima和丰田凯美瑞(Toyota Camry)的收视率都很差。在协议的乘员舱里,有一种适度的b柱侵入。司机骨盆的损伤情况有些升高,司机的头部从侧面的窗帘气囊向下移动,在车祸中与窗台接触。Altima和Malibu对乘员舱进行了大量的入侵，但卡姆利的安全笼很好。受伤措施显示，在Altima的司机身上，躯干和骨盆受伤的风险很高，在卡梅的后乘客身上，躯干和骨盆受伤的风险适中，骨盆受伤的风险很高，在Malibu的司机也有很高的头部或颈部受伤的风险。在所有三辆车中，司机或后乘客的头部或两个人都从侧面的窗帘上滑到窗台上。IIHS开发了最新的侧面碰撞测试，此前的研究表明，现实世界中仍占乘用车乘员死亡近四分之一的许多侧面碰撞比最初的评估更严重。更新的侧面碰撞测试使用一个更重的障碍物以更高的速度行驶来模拟撞击车辆。新的障碍重4200磅——接近今天中型suv的重量——以37英里每小时的速度撞击测试车辆，而在最初的评估中，一个3300磅的障碍以31英里每小时的速度撞击测试车辆。目前，更新后的测试并不包括在IIHS的奖励标准中。然而，从2023年开始，较低级别的TOP SAFETY PICK需要一个良好或可接受的评级，较高级别的TOP SAFETY PICK+需要一个良好的评级。

图片



分享到：
 
反对 0 举报 0 收藏 0 评论 0
  • 汽车测试网V课堂

    汽车测试网V课堂

  • 微信公众号

    微信公众号

  • 汽车测试网手机站

    汽车测试网手机站

• 中汽中心工程院能量流测试设备上线全新专家系统 • 车辆软件测试工程师的工作内容---解读GBT德国测试委员会基
• 浅谈机动车检测行业合规经营与检验人员职业维权——法律框 • UL 9540A-2025新版解析：储能安全标准全面升级
• 中国汽研与远程新能源商用车集团共建安全创新联合实验室 • 中汽研科技CAN芯片互操作性测试能力
• 欧盟：通用数据保护法GDPR的认证 • 8岁以下儿童不用安全座椅，违法！
• L3强标真的要来了？ • 标准解读丨ISO 21111 《道路车辆车载以太网》系列标准解读
0 条相关评论

编辑推荐

最新资讯

沪ICP备11026917号-25