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中保研CIASI 2023版规程计划-自动驾驶相关

2022-08-22 21:15:54·  来源：自动驾驶攻城狮  
　
车辆辅助安全总体测评方案1-AEB Car to Car增加左转穿越目标车路径（CCFtap）2-车道偏离辅助增加紧急车道保持（ELK），车道偏离报警和车道偏离抑制工况变更3-大

车辆辅助安全总体测评方案


1-AEB Car to Car增加左转穿越目标车路径（CCFtap）


2-车道偏离辅助增加紧急车道保持（ELK），车道偏离报警和车道偏离抑制工况变更


3-大灯测评：自适应远近光灯


4-附加项目：追加驾驶员检测


一般要求试验：自检，故障提示，电磁兼容，状态转换和信息提示


驾驶员识别能力试验：闭眼，打哈欠，头部姿态异常，打电话，抽烟


检出率及准确性试验：对仿真机器人执行识别能力试验测试，检出率和准确率均达95%


包含白天和黑夜




其中：AEB C2C 最大速度80kph(CCRm工况)，对于静止车辆最大测试速度50kph，ELK参考了ENCAP




整体评价方案


1-AEB C2C满分41分


2-LSS满分18分


3-整车前照灯24分


4-附加项目 Ecall+5分，驾驶员监控+6分，数字钥匙+2分




评级规则


G+:得分率大于85%，且全系标配


G:大于75%


良好:65%～75%


一般:50%～65%


较差:小于50%




车外行人安全指数部分


1-主被动安全一起算分


2-主动安全包括:行人横穿，二轮车交叉路口和横穿，CPLA AEB FCW车速扩展到65kph（纵向），横向最大60kph


追加对二轮车的交叉路口（CSFtap）和横穿场景(CSFA)




整体得分评价


1-被动安全总分30分


2-主动安全总分18分


其中，对行人9分，对二轮车9分，Fcw 需要TTC>1.7s才能得分




评级


G+:80%～100%


G:70%～80%


A:60%～70%


M:50%～60%


P:0～50%




整体来讲，主要是参考ENCAP做的追加，比2020做了加严，正式实施时间为2024.1.1

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