中保研CIASI 2023版规程计划-自动驾驶相关

2022-08-22 21:15:54·  来源:自动驾驶攻城狮  
 
车辆辅助安全总体测评方案1-AEB Car to Car增加左转穿越目标车路径(CCFtap)2-车道偏离辅助增加紧急车道保持(ELK),车道偏离报警和车道偏离抑制工况变更3-大

车辆辅助安全总体测评方案


1-AEB Car to Car增加左转穿越目标车路径(CCFtap)


2-车道偏离辅助增加紧急车道保持(ELK),车道偏离报警和车道偏离抑制工况变更


3-大灯测评:自适应远近光灯


4-附加项目:追加驾驶员检测


一般要求试验:自检,故障提示,电磁兼容,状态转换和信息提示


驾驶员识别能力试验:闭眼,打哈欠,头部姿态异常,打电话,抽烟


检出率及准确性试验:对仿真机器人执行识别能力试验测试,检出率和准确率均达95%


包含白天和黑夜




其中:AEB C2C 最大速度80kph(CCRm工况),对于静止车辆最大测试速度50kph,ELK参考了ENCAP




整体评价方案


1-AEB C2C满分41分


2-LSS满分18分


3-整车前照灯24分


4-附加项目 Ecall+5分,驾驶员监控+6分,数字钥匙+2分




评级规则


G+:得分率大于85%,且全系标配


G:大于75%


良好:65%~75%


一般:50%~65%


较差:小于50%




车外行人安全指数部分


1-主被动安全一起算分


2-主动安全包括:行人横穿,二轮车交叉路口和横穿,CPLA AEB FCW车速扩展到65kph(纵向),横向最大60kph


追加对二轮车的交叉路口(CSFtap)和横穿场景(CSFA)




整体得分评价


1-被动安全总分30分


2-主动安全总分18分


其中,对行人9分,对二轮车9分,Fcw 需要TTC>1.7s才能得分




评级


G+:80%~100%


G:70%~80%


A:60%~70%


M:50%~60%


P:0~50%




整体来讲,主要是参考ENCAP做的追加,比2020做了加严,正式实施时间为2024.1.1

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