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上海汽车城总经理潘晓红：多维布局，构建汽车产业数字经济新生态
第四届世界新能源汽车大会（WNEVC 2022）期间举办的“自动驾驶与智能座舱创新发展”专题论坛上，上海汽车城总经理潘晓红发表题为“多维布局，构建汽车产业数字经济新生态”的精彩演讲。
(以下内容根据现场演讲素材整理)
潘晓红总经理表示，在上海汽车城发生了多个率先和首创。正是因为前期已经完成了很多第一和首创，才使得汽车城更加感觉到使命在肩。
接着她从“多角度推动要素集聚，布局智能网联汽车产业发展”开始介绍，首先她表示从2015年获颁工信部首个智能网联汽车示范区，到今天已经建成三个功能互补的封闭测试区，是目前测试设备最丰富的一个封闭测试平台。同时，构建了智能网联研发验证的完整工具链，包括硬件在环实验室、人机交互创新发展实验室、信息安全实验室、数据中心等。希望打造一个非常完整的，可以供整个产业及在这个过程中服务政府监管所需要的一个完整的工具链。打造封闭测试区不是目的，而是过程当中的一个方式。希望通过封闭走向开放道路测试的过程中，不断的推动整个测试的示范发展。
其次成立了和参与了多家创新平台。整个汽车产业布局前瞻研究方面，非常关注产学研用的协同发展，深度参与智能网联汽车方面的行标、地标70余项，也是最早加入联盟的四家单位之一，同时也参加了全国汽标委信息安全工程组、中国通信标准化协会等工作，希望多为行业发声，多为行业出力。
再次在整个的智能网联推进发展过程中，一直非常关注数据平台工作。2020年世界智能网联大会上，“上海市智能网联汽车公共数据中心”正式揭牌。希望能够携手整个行业，一起深度挖掘数据应用。早在2015年就开始建立全国第一个新能源汽车地方平台，应该也是全国最早、最大的一个新能源汽车地方平台。今年的双智试点还有车城网的项目，希望通过车、路、城、能源，连通全上海目前跟智慧出行、智慧城市的对接和融合，打造一个可以容纳百万辆车和处理能力的数据平台。目前来讲，上海汽车城具备三大平台，协同建设和共同深度挖掘汽车相关的数据应用。
然后他又从“全方位推进转型发展，打造汽车产业数字经济生态”介绍，首先，基于新能源大数据，从两年前发布上海市新能源汽车的交通状态分布状况，随着数量的增加，也发现新能源交通状态数据越来越接近于所有车辆，甚至上海完整的交通体系的状态。
第二，在车城融合发展数字化样板过程中，代表上海参与了住建部和工信部智慧城市基础设施和智能网联协同发展的双智试点申报，上海是首批试点城市之一。
第三，汽车城有个优势，有产业落地的空间载体。所以在整个创新生态的打造过程中，非常注重打造汽车创新，同济科技园、同济大学嘉定校区座落在汽车城范围内。产业园区的打造过程中，及园区配套的产程融合的环境打造过程中，吸引到目前一百多家智能网联产业生态中的企业。
第四，基于之前的发展生态和整个行业的发展趋势和需求，在不断的构建汽车软件的服务生态，去年提出了上海智能汽车软件园规划。去年年初提出，去年年底获得了市经信委的批复，是全国唯一一个软件特色园区。基于汽车软件园，希望吸引汽车软件、应用软件等企业。希望芯片设计、测试相关的企业，能够一起集聚汽车软件园。比硬件环境更重要的，还是怎样打造一个生态。所以也会在软件园获批后领个任务，筹建上海市工业软件创新中心，把创新中心想明白，做扎实，怎样把软件园和智能汽车行业提供公共服务平台、公共服务能力。所以也会在软件园获批后领个任务，筹建上海市工业软件创新中心，一定把创新中心想明白，做扎实，怎样把软件园和智能汽车行业提供公共服务平台、公共服务能力。
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