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厉兵秣马只等开赛，2022 IVISTA智能网联汽车挑战赛本周五鸣枪发车
“我们正抓紧时间熟悉赛道，并对车辆进行调试，争取以最佳的状态投入比赛。”再次出征IVISTA智能网联汽车挑战赛，来自重庆邮电大学“重邮毕昇”车队的谭冲冲，在接受记者采访时表示：备战越充分，比赛才越从容，赛场上的每一次出色发挥，都来自于赛场外的一次次加练。
本周五（9月23日），2022 IVISTA智能网联汽车挑战赛将在重庆两江协同创新区打响。届时，来自车企、高校及科创公司的逾百支顶尖车队，将齐聚明月湖畔，展开为期两天斗“智”斗勇的比拼。按照赛程安排，首日将举行由消费者选手参加的ADAS挑战赛；次日上午为山城极限挑战赛，这也是本届比赛首次增设的项目；下午则将展开功能型无人车挑战赛的角逐。
9月19日，随着重邮毕昇、交职院道简优行车队、重庆理工大学智行者等多支参赛车队，陆续前往比赛地集结，一种大赛来临前的气氛，开始在明月湖的上空弥漫。报到完毕，来不及欣赏湖光山色的美景，各个车队就投入了紧张的赛前热身。调试车辆，测试设备，适应赛道，大家像对待正式比赛一样，提前展开了一场暗自较劲的切磋。
据谭冲冲介绍，他所在的毕昇车队，是由重庆邮电大学自动化学院智慧能源技术研究中心创办，车队成员主要从事人工智能和无人驾驶汽车方面的研究。在去年比赛中，该队拿下了最强车脑挑战赛的三等奖。今年，主办方对最强车脑挑战赛和商业化进行挑战赛进行了整合，推出了极具重庆特色“山城极限挑战赛”。在完成了赛前踩点后，谭冲冲坦言：全长4.3公里的赛道，分布着多达20余处急弯和上下坡道，部分路段还开启了卫星定位信号干扰器，加上比赛有着严格的限速要求，要想赢得比赛，挑战不小。不过他话锋一转，表示有信心取得比上届更好的成绩。
厉兵秣马的还有重庆交通大学行远智能车队，作为一支老牌劲旅，早在2018年就参加了首届i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛。伴随着赛事成长起来的这支队伍，目前拥有成员50余人，其中核心队员20余人，可谓兵强马壮。该队指导老师隗寒冰教授，是重庆交通大学-深兰科技车路协同与自动驾驶实验室的发起人和负责人。在他的带领下，行远智能车队将第三次踏上IVISTA智能网联汽车挑战赛的赛道，并期望能一路领跑到终点。
“任他巨力来打我，牵动四两拨千斤”，能用太极拳《打手歌》的歌词来给车队命名，足见这支刚组建不久的年轻车队，在大赛来临前的乐观心态。代表桂林电子科技大学建筑与交通工程学院参赛的“四两拨千斤车队”，按计划9月21日才抵达比赛现场，但该队的备战却一刻也没落下。虽然一再强调，是抱着学习的态度来参加比赛，但没准儿就是这种放松的心态，能帮助他们在赛场上完成逆袭。
随着各支车队陆续就位，2022 IVISTA智能网联汽车挑战赛已进入了最后的倒计时，让我们期待——9月23日，发车的信号枪在两江新区明月湖畔打响！
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