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RAMSIS｜助力提升座椅舒适性
最新的全球人体尺寸规模调查表明: 全球人体尺寸正在变得越来越大。例如Size NorthAmerica 证实了来自疾病控制中心 (CDC) 的数据，即大约 70% 的美国人口超重 (BMI > 25)，30% 的美国人口肥胖 (BMI > 30)。而这群人是我们在进行产品设计时不容忽视的群体。因此优化的座椅设计可避免座椅尺寸与车身尺寸不匹配，从而减少驾驶员的负荷和疲劳。
座椅的高度和位置对车辆的人体工程学设计具有重大影响。为了模拟人与座椅之间的交互，实现符合人机工程学的座椅设计，Human Solutions在RAMSIS NextGen的基础上开发出了座椅设计模块。
RAMSIS基础模块展示了消费者希望如何坐在车里，而RAMSIS座椅设计模块则展示了座椅如何帮助消费者实现自己的愿望。Human Solutions在人体工程学仿真中结合了总布置和复杂的座椅属性，通过详细了解座椅定位对舒适性/不适性、可达性和视觉的影响，可以在早期阶段确保车辆对整个定义目标群体的适用性。即使在CAD模型的早期阶段，这也能提高产品的成熟度，进一步降低了物理台架测试的费用。
RAMSIS 座椅设计的优势：
-
在车辆环境中模拟人座交互
-
CAD早期阶段的人体工程学座椅设计
-
将座椅自动集成到数字人体工程学设计流程中（无需手动调整）
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及早澄清预定义目标群体的座椅相关的人体工程学的阈值
RAMSIS
座椅设计模块可以回答以下问题：
1座椅调节范围是否满足所有乘员？
- 矮小女性的坐垫角度
- 高大男性的座椅靠背角度
2座椅座面的大小是否足够？
- 靠背宽度
- 坐垫长度
3头枕的位置和尺寸是否能够满足客户需求？
4
座垫的硬度以及头枕和安全带固定系统等座椅附件。
利用RAMSIS座椅设计模块进行人机工程座椅设计，有两种实现方法：
1、基于车辆环境计算出人体姿态，利用座椅设计模块计算出座椅位置，验证座椅设计参数是否能满足人体需求；
2、基于车辆环境和座椅定义，计算出人体姿态和座椅位置的最佳匹配，再进行人机工程学分析。
图示如下：
RAMSIS座椅设计应用的两种途径
案例分享：
利用方案1进行座椅分析，如下图所示。
座椅调节到达极限位置
根据输入参数（如H点区域、踏板位置和方向盘调节区域等）建立约束并计算人体模型姿态，再利用座椅设计模块计算出合适的座椅位置。通过计算后得知RAMSIS已经自动将座椅座垫的角度调节到极限值，仍无法完全满足当前的人体姿态。因此座椅的设计参数无法完全满足当前的人体需求。
为了找到合适的座垫角度调节范围，我们需要重新计算座椅位置，如下图所示：
满足当前人体姿态的座垫角度
通过计算，RAMSIS针对当前人体模型自动将座垫角度调整到了合适的位置，这个角度超出了预定义的座垫可调角度范围，即对当前人体来说，理想的座垫角度为-1.7666°。
因此，利用RAMSIS人体库和姿态计算功能，结合座椅设计模块可以轻松便捷地分析座椅设计参数是否能满足目标人群的需求，如不满足，RAMSIS还能给出合适的调节参数。
座椅设计作为RAMSIS NextGen的附加模块，已集成到RAMSIS NextGen独立版、RAMSIS NextGen in Catia V5以及RAMSIS NextGen in 3DExperience中，RAMSIS NextGen in NX的座椅设计模块计划今年第四季度发布。
此外，我们还可提供零重力座椅的咨询服务，涵盖以下方面：
- 我们可以分析并优化座椅位置和座椅高度。
- 我们可以为驾驶员的躯干、大腿和小腿提供最佳角度建议。
- 我们可以为放松位和睡眠位的最佳角度提供建议。
- 我们可以将晕车风险纳入我们的零重力座椅评估中。
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