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智能汽车车用基础软件平台关联技术

2022-09-25 17:59:10·  来源：汽车测试网  
　
本文节选自：《中国汽车基础软件发展白皮书3.0》文末附下载方式第4章 智能汽车车用基础软件平台关联技术本章节以六个技术领域为切入点，分别研究了基础软件平台

本文节选自：《中国汽车基础软件发展白皮书3.0》
文末附下载方式

第4章 智能汽车车用基础软件平台关联技术

本章节以六个技术领域为切入点，分别研究了基础软件平台对支撑功能安全所起的作用；研究了基 础软件平台对支撑信息安全所起的作用；研究了边缘计算如何更好地驾驭数据以支撑车企数字化转型；研究了双态开发模型和持续集成持续发布 CI/CD 如何支撑基础软件平台高效开发；研究了几种主流支撑 SOA 的先进车载通信技术；研究了车载芯片的发展趋势及其关键技术。

4.1  功能安全与基础软件

4.1.1  相关标准介绍

随着汽车 E/E 架构演化、汽车控制器及软件的复杂度都在呈指数级递增。为保障汽车的安全，满足智能化、网联化的安全保障需要，汽车的功能安全标准也在不断地发展完善中。目前功能安全领域，行业内主要遵循的是 ISO26262 和 ISO21448 两大标准。

ISO26262 是道路车辆功能安全国际标准。内容主要涵盖汽车系统、软件、硬件等方面的安全完整性， 强调在汽车产品的开发过程中如何避免、预防、探测、降低或消除风险。

ISO21448 是汽车预期功能安全标准。内容主要围绕自动驾驶车辆的功能局限性（含设计不足和性能局限），在复杂环境影响和人员合理误用的情况下，避免或降低车辆潜在的安全风险。

本小节概要介绍道路车辆功能安全国际标准 ISO26262 和预期功能安全国际标准 ISO21448，旨在为汽车行业的从业者认识、了解、深入研究功能安全和预期功能安全提供参考。

1.  ISO26262 汽车电子功能安全标准

现行 ISO26262 标准是国际标准化组织 2018 年发布的第二版，它定义了汽车电子电气系统整个生命周期内功能安全相关的活动。该标准一共分 12 个部分，如图 4.1-1 所示，其中包含了功能安全管理、开发、生产、运行、服务、报废等多个环节，并在第 12 部分提供了标准在具体项目中如何应用的指引性说明。

ISO26262 标准提出了 ASIL（即汽车安全完整性等级，分为 A、B、C、D 四个级别，其中 D 为最高级） 的概念，它会影响到产品开发阶段中各种技术手段的推荐程度。ISO26262 标准定义的功能安全活动从相关项定义开始，对功能安全产品开发的范围进行定义，明确产品所要实现的基本功能以及所适用的法律 法规等。相关项定义是后续危害分析与风险评估的重要输入。通过危害分析与风险评估活动，相关项的 安全目标被定义出来。同时，每一个安全目标都会对应一个 ASIL 等级，它将被继承到下游的各级需求和设计产物中。在功能安全概念设计阶段，根据安全目标和初步的相关项层级系统架构，结合安全分析的 手段（如：故障树分析），将定义出分配给相关项中每一个架构元素（比如 : 控制器）的功能安全需求及对应的 ASIL 等级。架构元素的功能安全需求及 ASIL 等级是接下来产品开发的主要输入。

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图4.1-1 ISO26262 标准概览

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