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2022 IVISTA智能网联汽车挑战赛鏖战继续！
9月24日，2022 IVISTA智能网联汽车挑战赛迎来了第二个比赛日，山城极限挑战赛和功能型无人车挑战赛两大赛项在明月湖畔展开比拼，来自国内高校、研究机构和科创公司的众多车队参与了比赛。
比赛场地重庆两江协同创新区，规划面积约30平方公里，是两江新区智慧之城的重要板块，“一城多园”创新体系的重要部分，也是我市建设具有全国影响力的科技创新中心的重要平台。本次山城极限挑战赛的赛场位于协同创新区内的车联网二期道路上，全程4.3公里，包括2公里的快速通行路段和2.3公里的车路协同组合赛道，全程密布多达20余处急弯和上下坡道，此路段突出了重庆模式与重庆特色，具有特殊的山城地貌、多维复杂的立体交通，可以实现车路协同多场景应用，构建“人、车、路、网、云”高效协同体系。
特殊的山城地形，复杂多样的路况，让重庆成为全国乃至全球最适宜开展智能网联汽车测试的天然场景库。依托这一得天独厚的优势，IVISTA智能网联汽车挑战赛对往届的最强车脑和商业化进程挑战赛进行了融合创新，推出了难度升级、难以复制的山城极限挑战赛。该赛项结合智能的车和聪明的路，组成车－路－人智慧交通赛道，以精准评估当前智能驾驶车辆的融合感知能力。
除了赛道极具挑战性，比赛中选手还将面临施工避让、故障车避让、行人横穿、遮挡车辆汇流，以及俗称“鬼探头”的遮挡行人横穿等重重考验，而且部分路段还会开启卫星定位信号干扰器，进一步增加了比赛难度。设置这些“拦路虎”，乃是为了考察智能汽车在无人驾驶模式下，能否通过网联通信与协同感知，从容应对城市道路中的各种极限危险场景。
“发展智能网联汽车，不能只在实验室闭门造车，而是要把它放到真实用车场景中去做大量的测试。”这也是赛事组委会办这场挑战赛的初衷。
人车挑战赛
功能型无人车挑战赛模拟的是疫情期间无人物流配送的场景，通过设置取货、送货及应对各种途中障碍的环节，检验参赛车辆在无人驾驶状态下的感知、决策及控制能力。
本场功能型无人车挑战赛，在两江协同创新区明月湖畔约1.2公里的赛道上展开。赛事组委会在赛道上设置了4处送货点，由各高校、科技公司选派的参赛车辆从中随机选取3处进行物流配送。除了考察配送的准确性，比赛过程中还设置了人车共行、行人横穿、其它车辆切入切出、红绿灯左转等多达10个典型场景，旨在用这些真实交通环境中常见的干扰因素，来检验参赛车辆的智能决策能力。
按照比赛规则，参赛的各款功能型无人车须在20分钟内，以不超过15公里的时速，完成包括10个基础场景的比赛。在高难度的场景设置、极严苛的评判标准下，究竟各大赛项的奖杯会花落谁家？明天下午，将会在两江协同创新区融合创新中心举行颁奖仪式，届时将会公布比赛获奖情况，敬请期待！
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