国内智能网联汽车示范基地（区、路）深度解析-国家级

1.8.3两江新区智能汽车与智能交通开放道路试验区

2018年4月开放两江新区智能汽车与智能交通开放道路试验区，路测范围划定为礼嘉环线，具体为金通大道—礼仁街—工业园环线—金渝大道—金通大道，总长为12.5公里。这一片区具备重庆山地城市拥有的典型交通场景及环境，当地住宅、学校、工厂、地铁站一应俱全，但交通流量相对较少，形成涵盖西部地区90%以上特殊路况、全国85%以上路况环境下的开放交通场景智能汽车及智慧交通测试示范区。1.8.4 5G自动驾驶开放道路场景示范运营基地等2019年7月，位于重庆市渝北区仙桃国际大数据谷的5G自动驾驶开放道路场景示范运营基地建成，并同期建成5G自动驾驶应用示范公共服务平台。仙桃国际大数据谷总体规划约2平方公里，已建成区域36万平方米，包含SOHO办公、商业、体育公园、大数据学院以及具有重庆典型特色的弯道、立交、异形路口等道路环境。在已建成区域进行了5G网络和网联化基础设施建设，新增5G基站8个，C-V2X RSU路侧单元16套，检测设备20多套，运营长度4.3公里，全程设置9个站点。长安汽车新一代L4级自动驾驶车辆提供两种模式的服务：①在无人驾驶出租车模式下，用户可通过手机APP实现一键约车，用户上车后通过人脸识别无感生成订单，下车后车辆将继续运营接单或自动进入待客区；②在私家车模式下，用户通过手机APP绑定车辆后招车，车辆将用户送达目的地后可自动寻找停车位泊车。1.9 中德合作智能网联汽车四川试验基地按照中德智能网联汽车四川试验基地项目既定时间节点推进建设，即：第一期（2018—2019年）拟建设1.2平方公里的封闭测试场；第二期（2019-2020年）拟建设5平方公里的半开放式体验区；第三期（2020-2022年）拟建设50平方公里的综合示范区。成都智慧汽车产业园包括中德智能网联汽车四川试验基地和氢能汽车产业园两个项目，总投资约50亿元人民币，总用地面积约2900亩，总建筑面积约140万平方米。中德智能网联汽车四川试验基地是中德两国总理共同发表的《中德合作行动纲要》中确定的重要合作领域，将着力打造智能网联汽车产业孵化基地、人才高地、产业和资本集聚地，促进智能网联汽车项目的积累、储备和转化，加快智能网联汽车领域的创新企业和行业人才的聚集。基地位于成都市经开区（龙泉驿区），沪蓉高速以南、车城大道以西、洪黄大道以北的区域。基地的智能网联汽车封闭测试场、半开放式体验区、技术创新中心及配套设施等，总用地面积约2600亩，建筑面积约100万平方米，预计投资35亿元人民币，其中封闭测试场占地约1000亩。测试道路里程达12公里，包含高速道路测试区（3.7公里）、普通道路测试区及特殊环境模拟测试区等。实现高速公路、城市道路、乡村道路及特殊环境等多种路况，具备光照、气象等环境模拟能力；同时容纳1000多辆测试车辆的运行，测试场景达200余种，可分为安全、效率、信息服务、新能源应用、通信和定位能力测试5大类；支持LTE-V，DSRC，5G等多类型的通信模式，形成中国标准智能网联汽车测试场景库，构建完整的测试验证服务能力。智能网联汽车半开放式体验区，技术创新中心一期与封闭测试场同期启动，建设数据中心、研发中心、智能网联认证中心、创新服务中心，打造智能网联汽车产业孵化基地、人才高地、资本聚集地。规划建设“未来汽车小镇”，形成汽车文创中心、汽车产业综合服务、互联网大数据产业、青年科技创业四大滚动式开发片区，拟分两期成立10亿-50亿元产业加速基金。同时，引入我国及德国智能网联汽车相关整车、零部件、通信和信息安全企业，完善产业链。城市车联网综合示范区，形成多源、多维度且动静结合的交通GIS综合大数据系统，提升公众出行满意度与城市交通管理效率。未来将在这里开展5G车联网试点应用；还将开展智能道路与智能交通体系建设，实现智能车路协同与交通云控系统部署，全面提升城市交通安全与通行效率。

图14：中德合作智能网联汽车道路测试启动仪式1.10国家智能网联汽车应用（北方）示范区2018年4月，长春市发布《长春市智能网联汽车道路测试管理办法（试行）》，对测试主体、测试车辆和测试驾驶人等提出要求。2018年7月，由国家工信部、吉林省政府、中国一汽共同启动国家智能网联汽车应用（北方）示范区运营，该示范区由启明信息技术股份有限公司承建。示范区封闭场地面积35万平方米，封闭道路里程3公里，具有6大类99个测试场景，通过行驶场地和驾驶情景的组合可以扩展到300余个场景，智慧交通设施共有4大类100余个，实现了高精地图和5G信号的全覆盖。测试场地可同时容纳10辆车测试，涵盖了弯道、隧道、坡道、十字交叉口、环岛、林荫道场景、砂石路、水泥路、铁路道口（模拟）。国家智能网联汽车应用（北方）示范区具有三方面特色、三方面功能、七方面能力。在特色方面，一是依托中国第一汽车集团；二是包括北方冰雪寒区的四季气候环境；三是满足乘用车和重型卡车等商用车的试验、测试需求。在功能方面，一是满足智能网联汽车开发试验需求；二是成为有资质的专业检测机构；三是为开放道路测试提供服务的第三方机构。在能力方面，一是联合一汽试验场地及东北地区现有资源，形成1+4完整场地条件（启明核心试验区+卡车试验区+高环等特殊场景试验区+海南热带试验区+东北冰雪寒带试验区）；二是具备基本齐全的试验场景；三是基于5G环境的能够满足智能网联汽车试验、检测的智慧交通设施；四是封闭场地及开放道路的高精地图；五是融合数据集成、试验和检测、评价评估、车辆管控、运营管理和对外宣传的信息化管理平台；六是具有支撑试验和检测的标准体系；七是具备完善的服务运营能力。示范区分为三期建设成为覆盖净月核心区的国家智能网联汽车应用（北方）示范区。第一期（2017年），示范区规划在启明公司园区内，可支持智能汽车同时进行测试服务。一期园区内将安装基于LTE-V技术的V2X通信设备和北斗高精度定位设备，能够实现信息提示、安全预警等智能网联化应用，可以提供二十余个场景的测试，包括新建道路4960米左右。2018年4月，长春市发布《长春市智能网联汽车道路测试管理办法（试行）》，对测试主体、测试车辆和测试驾驶人等提出要求。2018年7月，由国家工信部、吉林省政府、中国一汽共同启动国家智能网联汽车应用（北方）示范区运营，该示范区由启明信息技术股份有限公司承建。示范区封闭场地面积35万平方米，封闭道路里程3公里，具有6大类99个测试场景，通过行驶场地和驾驶情景的组合可以扩展到300余个场景，智慧交通设施共有4大类100余个，实现了高精地图和5G信号的全覆盖。测试场地可同时容纳10辆车测试，涵盖了弯道、隧道、坡道、十字交叉口、环岛、林荫道场景、砂石路、水泥路、铁路道口（模拟）。国家智能网联汽车应用（北方）示范区具有三方面特色、三方面功能、七方面能力。在特色方面，一是依托中国第一汽车集团；二是包括北方冰雪寒区的四季气候环境；三是满足乘用车和重型卡车等商用车的试验、测试需求。在功能方面，一是满足智能网联汽车开发试验需求；二是成为有资质的专业检测机构；三是为开放道路测试提供服务的第三方机构。在能力方面，一是联合一汽试验场地及东北地区现有资源，形成1+4完整场地条件（启明核心试验区+卡车试验区+高环等特殊场景试验区+海南热带试验区+东北冰雪寒带试验区）；二是具备基本齐全的试验场景；三是基于5G环境的能够满足智能网联汽车试验、检测的智慧交通设施；四是封闭场地及开放道路的高精地图；五是融合数据集成、试验和检测、评价评估、车辆管控、运营管理和对外宣传的信息化管理平台；六是具有支撑试验和检测的标准体系；七是具备完善的服务运营能力。示范区分为三期建设成为覆盖净月核心区的国家智能网联汽车应用（北方）示范区。第一期（2017年），示范区规划在启明公司园区内，可支持智能汽车同时进行测试服务。一期园区内将安装基于LTE-V技术的V2X通信设备和北斗高精度定位设备，能够实现信息提示、安全预警等智能网联化应用，可以提供二十余个场景的测试，包括新建道路4960米左右。

图15：智能网联汽车应用（北方）示范区开工仪式来源：自动驾驶大数据未完，下期将带来：国内智能网联汽车示范基地（区、路）深度解析-地方级