夜间工况辅助设备-新版街灯系统

2022-10-20 10:52:57· 来源：ICTC ADAS测试装备

在Euro-ncap2023版AEB部分，行人远端横穿增加了夜间工况，对光照条件及街灯系统提出了新的要求。规程要求在原有的五灯列在近端基础上，增加两灯，列于远端，并要

在Euro-ncap 2023版AEB部分，行人远端横穿增加了夜间工况，对光照条件及街灯系统提出了新的要求。

规程要求在原有的五灯列在近端基础上，增加两灯，列于远端，并要求VUT路径上的平均亮度值为25lx±5lx。这一改变不仅要求街灯数量增加至7盏，在实际测试后为满足亮度要求还需要灯光亮度略微降低。

根据最新的规程要求，我们在原有的街灯产品序列中增加了7灯版产品，新的产品在原有基础上增加了一个街灯，同时增加了调光器。为了布置的方便，避免vut路径上有线路穿过，控制箱增加至2个，移动电源增加至2个。新的7灯版产品实际布置示意如图。

7灯版街灯系统布置示意

我们已于近期完成新产品的改款，10月下旬将迎来7灯版街灯系统的首次交付。

最近常常有客户咨询灯头的问题，在此统一解答：目前我们的产品标配Zeta灯头，如果客户有特殊要求，可使用Euro-ncap推荐品牌Schuch灯头。两者差异微小，从测试结果来看Zeta灯头由于配有的透镜更大，光线投在地面的照度更均匀。

Zeta品牌灯珠及透镜

我们的街灯系列不会使用多LED的方案，因为对于5m高度来说，多LED灯珠投下的光线会不均匀，肉眼可见斑驳。本着敬畏车辆光学传感器的态度不使用。

最后附上C-ncap、Euro-ncap2020、Euro-ncap2023中对街灯布置及亮度要求，感谢阅读。

附件1：C-NCAP 街灯系统

附件2：E-NCAP 街灯系统

背景照度

背景照明是路灯照明的附加值。

背景照明的测量位置应测量于碰撞点，在测量背景照明期间，所有灯具和车灯应关闭。

夜间测试区域的最大背景照明应小于：

IEB < 1lx

VUT路径上的照度

VUT路径上的照度（IVUT(—————)）定义为沿VUT路径，轨迹B-B的照度测量点的平均值。平均照度应在以下范围内：

对于CPFA，应打开侧面另外两个灯，平均照度范围为：

EPT路径的照明沿

EPT路径的照明，轨迹E-E应至少是IEPTi>Emin，IEPTi在附近的场景中范围从1到6，其中路灯6和7被关闭。在这种情况中，IEPTi的范围从4到11。

IEPTi> 5lx

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