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标准解读丨R159移动信息系统（MOIS）
2022-11-18 15:14:06· 来源：中国汽研检测事业部
商用车由于其车身结构更为复杂庞大，其面临的危险驾驶情况也更为特殊。比如卡车、客车前部近距离及两侧有很大一片视觉盲区，驾驶员难以看到路上的行人和骑车人；又或者在左转或右转时，商用车由于体型庞大转弯半径较大，容易给两旁的行人或骑行人带来危险。对
商用车由于其车身结构更为复杂庞大，其面临的危险驾驶情况也更为特殊。比如卡车、客车前部近距离及两侧有很大一片视觉盲区，驾驶员难以看到路上的行人和骑车人；又或者在左转或右转时，商用车由于体型庞大转弯半径较大，容易给两旁的行人或骑行人带来危险。对此，欧盟2019年发布的GSR法规要求自2022年7月6日起商用车（M2、M3、N2、N3类）需要配备行人与骑车人移动监测、盲区监测、倒车监测等功能，以有效有效提升商用车行驶安全，保护易受伤害的道路使用者。
UN ECE R159移动信息系统（MOIS）法规已于2021年6月10日起生效，于2022年7月6日对M2、M3、N2、N3类新车型强制实施，于2024年7月7日对M2、M3、N2、N3类新注册的车辆强制实施。
对此，中国汽研重庆凯瑞质量检测认证中心有限责任公司对该法规做了解读分析，仅供参考。如有不当，敬请指正！
中国汽研检测事业部，下辖国家机动车质量检验检测中心（重庆）、国家汽车质量检验检测中心（广东）、国家智能清洁能源汽车质量检验检测中心、国家氢能动力质量检验检测中心（筹）、重庆凯瑞质量检测认证中心有限责任公司五大机构组织，并拥有噪声振动和安全技术国家重点实验室等科技平台。
检测事业部在整车测评、部件与材料、电子通信与软件、汽车安全技术、环保与健康、新能源动力、试验场地等领域，不断提升客户体验感与满意度，践行央企责任与使命，全心全意服务于国家汽车发展战略。
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