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“赴汤蹈火”——新能源汽车之电池包外部火烧试验
电池包外部火烧试验主要目的是验证电池包暴露在火中的耐受能力，以此评价车载储能系统出现外部火烧时能否为驾驶员、乘客和周围人群提供足够的逃生时间。试验过程模拟燃油在电动汽车底部燃烧时的热负荷，该工况可能会因电动车辆本身（混动）或者附近车辆燃油泄漏并燃烧引起。
电池包外部火烧试验机构成：
如下图所示，电池包外部火烧试验机主要由水盘、油盘、耐火隔板、样品支架及其他结构件组成。
图1 电池包外部火烧试验机示意图
图2 电池包外部火烧试验机实物图
试验过程数据：
1 .电池包外部火烧试验汽油燃烧温度分布 。
电池包外部火烧试验汽油燃烧温度分布如图3所示，当前红外热成像仪采集到的最高温度超过660℃。
图3 电池包外部火烧红外热成像图
2.电池包外部火烧试验汽油燃烧火焰高度。
如上图所示，当前采集到的预热阶段火焰高度范围为：≥3.2m。
3.电池包外部火烧试验汽油用量。
当前采集到的一组数据供参考:当油盘尺寸2.5m*1.8m，废气处理系统排气速度40000m3/h，补风速度35000m3/h时，汽油用量40L，可燃烧时间≥3min25s。
参考标准
A.GB/T 31467.3-2015《电动汽车用锂离子动力蓄电池包 和系统 第 3 部分：安全性要求与测试方法》；
B.GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》；
C.ISO 12405-3-2014《电动道路车辆锂离子动力电池组和系统试验规范 第3部分：安全性能要求》；
D.UN ECE R100.03 关于就电力驱动系统的特殊要求方面批准车辆的统一规定。
国家汽车质量检验检测中心（广西）新能源汽车试验所主要提供新能源汽车动力电池、驱动电机、汽车电子电器环境、整车电安全等板块的检测及技术服务。中心在汽车主被动安全、节能环保、新能源、智能网联等领域已获得政府部门认可授权的资质有：国家汽车质量检验检测中心（广西）、国家汽车新产品申报公告检测机构、国家强制性产品认证（CCC）指定实验室、道路运输车辆达标车型检测机构等。
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