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标准解读丨R151《盲点信息系统（BSIS）》法规解读
2022-12-09 14:39:30· 来源：中国汽研检测事业部
相较于乘用车而言，商用车由于其车身结构复杂庞大，行驶过程中存在着很多盲区。过去一般通过增加后视镜（如补盲镜、前下视镜等）的方式来改善驾驶员的视线，但是由商用车盲区所引起的各类事故仍有发生。为了减少由于盲区引起的驾驶事故，汽车制造商开始为车辆
相较于乘用车而言，商用车由于其车身结构复杂庞大，行驶过程中存在着很多盲区。过去一般通过增加后视镜（如补盲镜、前下视镜等）的方式来改善驾驶员的视线，但是由商用车盲区所引起的各类事故仍有发生。为了减少由于盲区引起的驾驶事故，汽车制造商开始为车辆配置盲点信息系统（BSIS），其控制逻辑主要是主要通过安装在后视镜或保险杠上的传感器，来监测到车辆附近的自行车或行人，并转化为信号告知驾驶员，以避免碰撞事故的发生。
根据欧盟最新GSR法规（EU）2019/2144从2022年7月6日起新获证的M2、M3、N2、N3类车辆必须配备满足UN ECE R151法规要求的盲点信息系统，于2024年7月7日对新注册的车辆强制实施。
中国汽研检测事业部，下辖国家机动车质量检验检测中心（重庆）、国家汽车质量检验检测中心（广东）、国家智能清洁能源汽车质量检验检测中心、国家氢能动力质量检验检测中心、重庆凯瑞质量检测认证中心有限责任公司五大机构组织，并拥有噪声振动和安全技术国家重点实验室等科技平台。
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