标准解读丨R151《盲点信息系统(BSIS)》法规解读

2022-12-09 14:39:30·  来源:中国汽研检测事业部  
 
相较于乘用车而言,商用车由于其车身结构复杂庞大,行驶过程中存在着很多盲区。过去一般通过增加后视镜(如补盲镜、前下视镜等)的方式来改善驾驶员的视线,但是由商用车盲区所引起的各类事故仍有发生。为了减少由于盲区引起的驾驶事故,汽车制造商开始为车辆

相较于乘用车而言,商用车由于其车身结构复杂庞大,行驶过程中存在着很多盲区。过去一般通过增加后视镜(如补盲镜、前下视镜等)的方式来改善驾驶员的视线,但是由商用车盲区所引起的各类事故仍有发生。为了减少由于盲区引起的驾驶事故,汽车制造商开始为车辆配置盲点信息系统(BSIS),其控制逻辑主要是主要通过安装在后视镜或保险杠上的传感器,来监测到车辆附近的自行车或行人,并转化为信号告知驾驶员,以避免碰撞事故的发生。


根据欧盟最新GSR法规(EU)2019/2144从2022年7月6日起新获证的M2、M3、N2、N3类车辆必须配备满足UN ECE R151法规要求的盲点信息系统,于2024年7月7日对新注册的车辆强制实施。

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中国汽研检测事业部,下辖国家机动车质量检验检测中心(重庆)、国家汽车质量检验检测中心(广东)、国家智能清洁能源汽车质量检验检测中心、国家氢能动力质量检验检测中心、重庆凯瑞质量检测认证中心有限责任公司五大机构组织,并拥有噪声振动和安全技术国家重点实验室等科技平台。

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