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TSI 3795 型纳米颗粒物排放测量仪 (NPET) 应用实例之公共汽车车队

2022-12-19 11:23:23·  来源：美国TSI  
　
简介TSI 3795 型纳米颗粒物排放测量仪（NPET）是一款测量发动机尾气中固体颗粒物数量浓度的仪器。NPET 能够对在用后处理设备进行认证、检验、维护以及排放特征研究，通过直接测量来自柴油机微粒捕集器（DPF）下游排气管的排气，NPET 可以快速确定柴油机微粒捕

简介


TSI 3795 型纳米颗粒物排放测量仪（NPET）是一款测量发动机尾气中固体颗粒物数量浓度的仪器。NPET 能够对在用后处理设备进行认证、检验、维护以及排放特征研究，通过直接测量来自柴油机微粒捕集器（DPF）下游排气管的排气，NPET 可以快速确定柴油机微粒捕集器的状态。NPET 内置稀释器、催化分离器和粒子计数器（CPC），可以方便地测量非道路移动机械（NRMM）、固定式发电机以及轻型和重型机动车辆等各种燃烧源排放的固体粒子数浓度。

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工作原理



如图所示，NPET采样探头首先稀释尾气样品，稀释后的样品通过催化分离器蒸发和氧化去除半挥发性颗粒，最后使用一台 CPC 测量剩余固体颗粒数量浓度。使用 CPC 技术（与 PMP 测试原理相同）可以进行准确的、可重复的测量。


应用实例

公共汽车车队


2010 年以来，在智利的圣地亚哥，所有新公共汽车已要求必须装有 DPF。到 2018 年底，圣地亚哥的所有公共汽车都要配备 DPF。下图显示，在 2015 年 4 月 NPET 评估期间，一位来自车辆认证与控制中心的官员正在使用 NPET 来评估一辆行驶于固定路线上某个站点的公共汽车上的 DPF的状况。


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通过测量来自智利圣地亚哥的一辆公共汽车的固体颗粒排放物来确定 DPF 的状况

此次评估，对路线上的五辆公共汽车进行了检测。每一辆停下来之后，使用 NPET 进行持续时间40 秒的官方 SR 941.242 测试。接下来，对几种自由加速度进行了相应的烟度计测试。在此期间，NPET 与烟度计同时测量固体颗粒数量浓度。下图显示为在自由加速度测试期间，来自车牌号为BJFY4 的公共汽车 ( 如上图所示 ) 相应的 NPET 测试结果。

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车牌号为 BJFY4 的公共汽车在怠速情况下以及自由加速度期间排放的固体颗粒数量

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如表 1 所示，对来自智利圣地亚哥的五辆公共汽车的测试结果表明，所有五辆车都符合现存的烟度计测量标准 (0.24 m-1)，但只有三辆车符合 2.5 x 105 cm-3的瑞士标准。此外，编号为 5 的公共汽车没有通过 NPET 测试，但通过了烟度计的测试，其烟度计读数与其他通过测试车辆的读数几乎相同。


结论


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无论您是要对车队排放进行定期检查和维护，或是对排放进行研究，NPET 正在被广泛应用于这些测量固体颗粒数量浓度的领域。相比现有的现场测量技术，NPET 采用国际公认的测量原理，能更精确地检测到更低的排放水平。

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