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征集||《混合动力汽车用变速器效率台架试验方法》公开征集起草单位
由电动汽车产业技术创新战略联盟组织提出，宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司牵头的《混合动力汽车用变速器效率台架试验方法》CSAE标准已按《中国汽车工程学会标准（CSAE）制修订管理办法》有关规定通过立项审查，现正式列入中国汽车工程学会标准研制计划，起草任务书编号为：2022-92。
标准研制背景
基于目前市场上新能源混合动力车辆的持续增加，国家层面节能减排战略的持续发展，市场对混合动力汽车用变速器有了更高的要求。对于变速器无论其是匹配的是传统车辆或是新能源混合动力汽车，效率都是其最重要性能指标。
相较于传统变速器，混合动力变速器传递路径增加，混合动力变速器根据策略在不同情况下使用不同的工作模式，同时能量通过不同传递路径在发动机，电机以及轮端流动。根据不同传递路径的效率优化混合动力变速器的工作策略，可以尽可能发挥混合动力系统的潜力，最大化降低车辆油耗。
目前标准体系中缺乏对于混合动力汽车用变速器效率的相关试验标准，现有标准主要针对的仍然为传统变速器或电驱动系统的减速箱，并不能覆盖混合动力变速器多条能量传递路径的情况，也未考虑由于混合动力汽车用变速器工作策略对实际工作过程中对综合效率带来的影响。
国内相关标准局限性QC/T1056-2017 汽车双离合器自动变速器总成技术要求和试验方法1.该标准仅适用于传统双离合变速器，未对混合动力变速器提供测量方法2. 对于混合动力变速器该方法相当于仅测量了由发动机端传递到轮端的传动效率，未对其他能量传递路径进行测量。QC∕T 1022-2015 纯电动乘用车用减速器总成技术条件1.该标准中扭矩区间划分仅有减速器最大扭矩和50%最大扭矩两处进行传动效率测量，两处扭矩不一定为客户常用扭矩并不具备代表性。2. 试验过程中只使用驱动扭矩进行效率测试，未考虑整车使用过程中制动能量回馈工况中传动效率带来的损失。标准研制主要内容1.不同工作模式下混合动力汽车用变速器效率的测量方法
由于混合动力汽车用变速器工作模式的增加，效率测量应针对客户主要使用的工况，需要收集其相关信息，针对性定义不同模式下的效率测量工况。
根据混合动力汽车用变速器在车辆中的实际工作情况，收集实际混合动力汽车用变速器使用过程中油温，润滑流量等信息，合理制定传动效率测量的边界条件。
2.混合动力汽车用变速器综合效率的测量台架方法
在台架试验中实现混合动力汽车用变速器的综合效率测量方法，综合效率测量时采用的边界条件以及其对混合动力汽车用变速器的综合效率的影响，以及综合效率的计算方法。
欢迎相关领域的企业、测试机构、研究机构等单位积极参与到标准研究和编制工作中。
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