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指数观察｜自主品牌的车辆异响情况最差？看看测评结果如何
继上期讲到，整车异响性能是广大消费者购车用车时较为关注的问题，对此中国汽研发布了《汽车驾乘性能测试评价标准》团体标准，其中对整车异响性能提供了科学的测评方法和评价标准。在前期的各车型测试后，有哪些测评结果和发现，本期我们一起来看看。
研究对象包括24款轿车和18款SUV，覆盖了市场上销售的主流品牌车型，从得分情况来看，轿车异响性能平均分73.6分，SUV异响性能得分71.6分见图1，基于样本分析，轿车异响性能水平与SUV车型相当。
图1:2018-2020年测评车型异响性能得分其次，通过测评发现，不同车型存在不同程度的异响，其中严重异响占比8%，中度异响占比65%，轻微异响占比27%（见图2），这些问题主要发生在饰件总成、仪表板总成、座椅总成上。
图2:2018-2020年测评车型异响严重程度分类此外在车系方面，如图3所示，从不同车系的整车异响性能得分可以看出，美系、日系、德系车型异响性能相对较好，其他车型异响性能紧随其后，自主品牌的异响性能排名最后，在零部件设计结构、加工工艺、零件装配工艺及零件的材料匹配方面有待提升。
图3:不同车系异响性能得分对比（基于样品分析）汽车异响投诉抱怨是目前各大汽车质量网上投诉占比较大的内容，汽车异响性能不仅成为消费者选择购车、用车的关键因素，也成为各大主机厂研发的重点内容。
综观国内各大自主品牌，在整车异响性能开发方面仍然存在诸多问题，无异响性能相关过程管控，包括无产品异响技术要求，未进行相应PV/DV试验，无相关异响入厂、生产检验要求，异响评价体系不完善，车辆下线检测人员未进行异响培训，研发人员异响设计经验不足等。希望更多汽车厂商重视产品的异响性能，中国汽研也期待更多车企参与到消费者驾乘评价中来，共同促进汽车产业和生态的进步和发展。
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