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KiWi EV荣获首批先进驾驶辅助系统企业标准“领跑者”
近日，上汽通用五菱自主开发生产的2023款KiWi EV，凭借着领先的企业标准和优秀的产品实力，从众多参评的汽车企业中脱颖而出，荣获由中国汽车工程研究院股份有限公司（下文简称：中国汽研）负责测试评估的先进驾驶辅助系统企业标准“领跑者”称号！这是继荣膺纯电乘用车和商用车企业标准“领跑者”之后，公司在这项重量级评选中再获突破，2023款KiWi EV成为国内首批荣获先进驾驶辅助系统企业标准“领跑者”的车型。
企业标准“领跑者”制度是2018年6月国家市场监管总局、国家发改委、科技部等八部门提出的鼓励性政策，通过高水平标准引领，增加中高端产品和服务有效供给，支撑高质量发展，对重点领域内企业按照核心指标高于国家标准及行业标准的原则，以企业产品和企业标准自我声明公开为基础，以专业第三方评估机构开展企业标准水平评估，并发布结果排行榜，综合评估产生年度企业标准“领跑者”名单。
中国汽研作为权威的专业第三方评估机构，依据异常严苛的T∕CSTE 0123-2021和T∕CECA-G 0127-2021先进驾驶辅助系统“领跑者”团体标准体系，对公司2023款KiWi EV进行验证，验证内容和评价要求包含基础指标8项（要求8项全部满足），核心指标8项（要求7项满足先进水平要求，其余至少平均水平），创新指标15项（要求7项满足先进水平要求），涵盖了智能泊车、智能行车、智能安全等驾驶辅助功能，KiWi EV的灵犀智驾系统经过以上一系列严苛的测试，以“高标准，高品质”产品实力，最终获得了“领跑者”评价最高的“双一级”水平。
领跑者产品官方认证标识
在本次“领跑者”活动中，场景驾驶部联合整车试验场、法规研究科等区域形成球型组织联合作战，技术中心副总经理何逸波作为项目总负责，智能架构首席林智桂、场景驾驶测试及体验经理付广作为技术指导，测试及体验主管谢业军作为项目经理，迅速开展功能定义与开发、标准编写与工作组跟踪、标准审核、测试验证、申报材料准备等工作，并取得了一系列优异的成果。
公司深度参与了《T∕CSTE 0123-2021 “领跑者”标准评价要求 先进驾驶辅助系统》团体标准的制定，在满足国家标准的基础上，智能驾驶集成测试工程师谢业军代表公司发声，推动用户关心的驾驶辅助系统舒适性和更高的安全性指标纳入团体标准中，提出的8条建议被牵头单位直接采纳，如：新增前向碰撞预警（FCW）至基础指标、原定AEB系统中的水平分级不合理且要求偏低等，并在企业的产品标准中体现，践行了高标准引领高质量产品。
“领跑者”标准评价要求 先进驾驶辅助系统团体标准截图
依托公司自有整车试验场地和自主测试设备资源，场地测试负责人余天龙联合整车试验专家技师叶柳明，带领测试团队对KiWi EV的灵犀智驾系统开展了多达6轮的功能摸底测试，涵盖了标准中的全部功能测试项目，推动所有测试问题得到有效解决，最终皇天不负有心人，送检的测试结果与摸底结果相差无几，达到了预期效果。
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