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参数对比：Tesla Semi VS.竞品
特斯拉Semi纯电动半挂牵引车已上市，目前详细规格还未发布。但是，Semi拥有傲视同侪的实力这一点是毫无疑问的。很多人仅看到了新闻，还没有深入思考Semi量产的真正含义，卡车技术前线建议国内卡车企业认真研究Semi。
/参数对比/昨天卡车技术前线发布内容介绍了Semi的系统布置，今天通过下表NextBigThing编制的特斯拉Semi与其他北美主流纯电动卡车的对比，我们可以详细看到Semi的可怕之处。
NextBigThing从9个核心项目对将特斯拉半挂车与竞争对手进行了对比，包括价格、联邦折扣、州折扣、有效载荷、续航里程、经济性效率、功率、最大GCW（总组合重量）和充电时间。
/Semi一骑绝尘/Tesla Semi在续航里程、充电时间和价格等核心参数方面一骑绝尘。特斯拉在电动车续航里程方面一直处于领先地位，这依赖于特斯拉全面的电池、电池管理、热管理及电机、制造等方面的优势。同样，特斯拉Semi的最大电动续航里程超过800公里（500英里），相比之下其他竞争车型的续航里程仅为125-330英里。
特斯拉Semi通过采用其兆瓦充电技术，可以在30分钟到1小时内完成充电，其他竞争车型充电多采用350kw，充电时间则需要1.5-4小时。戴姆勒等真正应用MCS兆瓦充电可能需要等到2024年。当然，特斯拉Semi同样也需要建设自己的Megacharger充电设施网络。
以上两点充分体现了特斯拉在电动化车辆相关的全方位的创新技术积累。但其实最令人惊讶的是特斯拉Semi的价格，考虑美国相应的激励措施时售价仅18万美元，而大多数竞争对手的价格都要高得多，eCascadia等几个实例的价格从30-50万美元不等。
/令人绝望的对手/与续航里程和充电速度相比，Tesla Semi的价格，或者说成本控制，（前提是如果真的能够按这个价格全面投放的话），才是会令所有卡车OEM厂商以及Nikola、Lion这样的新能源卡车创企绝望的因素。要知道，北美柴油卡车也要10万美元左右，国内的新能源卡车则动辄超100万人民币，续航里程仅200-300km、能耗可能高达1.7kWh/km，而特斯拉Semi 2017年时发布时的500英里版（800公里）本定价18万美元、300英里版（480公里）定价仅15万美元，能耗仅1.24kWh/km。
也就是说，特斯拉Semi不仅其售价屠杀其他一众竞品，考虑能耗效率的TCO也极具优势。而据说特斯拉在研讨将在欧洲和亚洲生产Semi，如此看来，这是不是一个令人绝望的对手呢？
毕竟，国内的卡车厂商不都是能够全面超越特斯拉的“蔚小理”。
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