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中国汽车极寒挑战赛圆满收官！
近日，2022中国汽车极寒挑战赛于内蒙古牙克石国家高寒机动车监督检验中心圆满收官，挑战赛旨在促进行业不断发展，增强企业之间的积极交流协作，为国内汽车高寒测试开创了全新的局面。由于现阶段新能源车辆冬测的相关信息纷杂，消费者往往对于汽车高寒测试存在一定误解，进而对汽车消费市场产生不良影响，汽车高寒测试专业性亟待提升。本次挑战赛的举办，建立了更全面客观的新能源车辆评测体系，给消费者带来了透明化的信息指导，促进了新能源汽车产业健康有序发展。
挑战赛集结了广汽埃安 AION V Plus、长安欧尚 Z6 iDD、上汽通用五菱 宏光MINIEV、合众汽车 哪吒S、岚图汽车 梦想家、雷达汽车 雷达RD6等20余款参赛车辆，覆盖微型车、轿车、SUV、MPV、皮卡等几乎全域车型，如此全面的覆盖范围，不仅能够为市场提供更加广泛的车辆极限数据，还能够根据消费者不同的购车、用车需求给出更具针对性、专业的指导意见。组委会指定米其林品牌作为官方唯一指定轮胎供应商，为参赛车辆提供速度、稳定性以及最重要的安全性保障。经过组委会与专业人士的精心规划，大赛共设置了包含低温综合工况行驶里程、抛光冰面直线加速、空调采暖在内的15个比赛项目，涉及到车辆能耗、操控性能、舒适性等不同维度的整车考核，可以帮助消费者全面了解车辆的性能极限，消除认知误区及信息不对等所造成的影响。
对于新能源车辆，尤其是当车辆处于北方地区冬季的寒冷环境下，消费者往往会产生续航焦虑情绪。为了给消费者吃上“定心丸”，挑战赛设置了低温综合工况行驶里程项目，参赛车辆采用编队发车模式，在满电状态下按照规定路线统一行驶，直至能量耗尽，总行驶里程≥200km方为测试通过，以此来考验新能源车辆在冬季高寒地区气候条件下综合行驶的续驶里程达成情况。在这一项目中，极狐汽车 阿尔法S、东风风行 风行雷霆、欧拉闪电猫等多款车型成功通过测试，充分证明了其强悍的冬季续航能力。
低温充电时间显然是消费者的另一个关注点，温度越低，电池的充电效率越低，甚至可能会导致电池无法充电。为考核参赛车型的此项表现，赛事全程记录了低温环境下（-20℃至-30℃）车辆从30%SOC至80%SOC的充电时间，充电完成时间≤37min为合格。一众参赛车型中，雷达汽车 雷达RD6、小鹏汽车P7表现亮眼，在所有参赛车型中脱颖而出。
而在低温电量保持率项目中，所有参赛车辆要在满电状态下，统一停放并浸车一晚，第二日早同时启动车辆，记录车辆（SOC）剩余比值，电量保持率≥98%为测试通过。在这其中，极狐汽车 阿尔法T、岚图汽车 梦想家等车辆的低温电量保持率表现惊人，成功取得优异成绩。
除了考验车辆三电技术的测试项目外，抛光冰面直线加速这一类充分体现车辆底盘电控性能水平的测试也充满看点。该测试主要考核车辆低温低附环境下的加速能力，需要车辆在抛光冰面从静止状态加速至20km/h，加速时间≤9.0s为合格。该测试中，岚图汽车 梦想家、一汽丰田 bz4x的起步阶段几乎没有动力损耗，轻松超越其他车型。
当车辆已经满足了代步出行的基本需求之后，消费者对驾乘舒适度的追求水涨船高，空调采暖项目就考验了车辆在严寒环境下，冷启动并开启空调一段时间后，车内的快速升温情况。此项需要参赛车辆在10分钟内温度上升≥24.5℃，以便在冬季为消费者提供更加温暖舒适的驾乘环境。在所有车型中，广汽埃安 AION V Plus凭借出色的空调制热效果，赛事成绩名列前茅。
除了以上项目外，在低温续航达成率、低温充电兼容性、冷机启动测试、对开路面爬坡等考核三电技术及整车性能的测试项目中，零跑C01、合众汽车 哪吒S、长安欧尚 Z6 iDD等各参赛车型也以绝佳的表现顺利通过测试，多样化展示了新能源车型的性能极限。
随着技术升级，新能源车辆在冬天的性能表现也在逐步提升，消费者对于新能源车辆的各种质疑在近年得到一定缓解。本次挑战赛中的15大测试项目能够为整车性能提供全维考核，切实帮助消费者减少焦虑情绪。冰面、雪面、急转弯、紧急避障等极限路况更可以覆盖用户全域用车场景，充分验证了新能源车辆在极寒环境下的综合性能，并以更加科学、真实的性能数据，帮助消费者建立理性的选车、用车认知，助力汽车市场的提振与汽车产业的积极发展。
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