汽车座椅舒适性试验解读 之 主观评价

座椅舒适性评价分客观评价和主观评价两种评价原则。客观评价是指以人的生理因素作为舒适度的评价指标，借助各种检测系统或软件来分析、处理的评价方法，如体压分布检测系统。

主观评价是以人的主观判断为基础，通过合理的组织形式，由专业试验评价人员按照一定的主观感觉评价规范，通过对被评价车辆的观感、操作感受、试乘试驾、常规维护保养的实施，对每一评价项目进行评分。

在进行座椅舒适性评价时，往往需要将两种方法综合起来考虑，才能建立起科学客观的评价体系。前面几期汽车座椅舒适性的文章，仅涉及客观评价方法介绍。

本期将就汽车座椅舒适性的主观评价方法进行介绍。评价方法节选自中汽中心的《中国汽车消费者研究与评价（CCRT）》2021版规程中对“汽车座椅舒适性”的主观评价规程。

CCRT的座椅舒适性主观评价分别有评价师感知评价和用户评价，前者由受过培训的专业评价师进行感知和评分，后者则对正在使用该车的用户进行调研和评分。评价师感知评价权重占比 40%，用户评价权重占比 60%。评价人员（评价师感知评价）评价车辆一般要乘坐1-2名主观评价师。评价师的条件要求如下：

1. 工程背景：熟知汽车基础知识及各项前沿技术；

2. 高感知力：熟知汽车消费市场产品动态和评价敏感度；

3. 客观公正：具备客观公正的立场和抗干扰能力；

4. 表达能力：具备良好的语言表达能力和沟通能力；

5. 驾驶能力：具备娴熟的车辆驾驶能力和车辆控制能力；

6. 数据库：具备丰富的评价车型经验以及各区格性能水平标杆的认知。

评价指标（评价师感知评价）座椅舒适性一共有6个性能指标，分别是座椅静态舒适性、座椅配置、头枕舒适性、座椅操作性、安全带舒适性、座椅动态性能。各性能指标的描述如下。1. 座椅静态舒适性评价座椅坐垫及靠背尺寸大小，座椅坐垫填充物/面料硬度，乘坐有无异物感，坐垫对臀部、腿部的支撑包裹性，坐垫角度是否合适；靠背填充物硬度，靠背对背部、肩部的支撑和包裹性，靠背角度调节是否合适；座椅腰部支撑可调节程度是否舒适，座椅在乘员进出时坐垫及靠背的边缘是否对乘员臀部、腿部及背部造成不适感。2. 座椅配置评价车辆座椅的调节功能是否丰富、方便，座椅是否具备电动调节、座椅记忆、座椅加热、通风、座椅按摩等功能。3. 头枕舒适性评价车辆头枕尺寸大小是否合适，车辆头枕支撑是否柔软舒适，头枕与乘员头部的距离是否合适，乘员自然坐姿状态下头部轻微后仰是否能接触头枕。4. 座椅操作性评价车辆座椅前后、上下位置调节是否利于操作，靠背位置调节是否利于操作；头枕上下、前后位置调节是否利于操作；后排座椅前后调节、后排放倒等是否利于操作；座椅电动调节、座椅加热、座椅记忆、通风、按摩等功能按键的操作性。5. 安全带舒适性评价车辆安全带拉出及卷收过程中，拉出力是否适中，安全带拉出是否顺畅无卡滞；卷收速度是否适中，卷收是否顺畅无卡滞；安全带上下调节是否便利，解锁力大小，调节力大小或滑动顺畅程度；评价安全带使用过程中是否便利，安全带插入时与周边部件有无干涉；后排安全带带扣锁是否硌臀，后排安全带是否良好固定；安全带的佩戴舒适性，肩部、颈部、胸腹部有无压迫感。6. 座椅动态性能评价车辆在动态行驶过程中，座椅对乘员的支撑性、包裹性、隔振性等是否舒适，在车辆转弯、变线等动态行驶过程中，座椅的包裹性，座椅是否在动态行驶过程中提供足够强度的支撑和包裹。算分方法（评价师感知评价）采用等级打分评价法，即根据规定的评分规则对上述各项性能指标进行打分。CCRT采用十分制评分，评价人员根据性能指标差距进行评分，为了使专业评价师感知评价数据能够体现性能之间的细微差距，CCRT采用0.25 分作为最小分度值，即把1 分分为0、0.25、0.5、0.75 四个分数档，十分制评价等级及对应分数如下表。

15%座椅动态性能15%除了专业评价师进行评价之外，还需对用户进行问卷调查。传统燃油汽车每个车型样本数量为400 个，纯电动汽车、插电式混合动力汽车样本数量为200 个。评价人员（用户评价）调研的用户需满足以下条件：

1. 调研对象为评价车型的主要使用者，且该车为调研对象最常使用的车辆。

2. 购车后6-12 个月。

3. 该车辆仅用于私人用途。

4. 调研对象为车辆选择和购买过程中的主要决策者。

5. 调研对象过去6 个月内未接受任何汽车行业有关的市场调查。

6. 调研对象不包括汽车生产制造、销售维修、运营服务等汽车行业、调研行业相关从业者。

7. 调研对象应为性别分散，学历分散，年龄阶段分散，行业、工作分散的汽车用户。

8. 调研对象覆盖首购、增购、换购的用户，且覆盖评价车型的多个配置版本。

评价指标（用户评价）调查问卷内容如下：座椅静态舒适性，指座椅实际的尺寸大小，坐垫和靠背的舒适程度，座椅对身体的作用感受，进出车的整体感受，座椅的配置和功能，头枕舒适性等方面用户的实际满意程度。用户按照极差到完美（1-10分）对座椅舒适性感受进行打分，评价题目如下。

在您日常驾驶中，请用1-10分对汽车以下方面的真实表现打分：

1. 座椅尺寸大小

在您日常驾驶中，请用1-10分对汽车以下方面的真实表现打分：

1. 坐垫软硬程度

2. 坐垫对臀部、腿部的支撑包裹性

3. 坐垫角度的舒适性

在您日常驾驶中，请用1-10分对汽车以下方面的真实表现打分：

1. 靠背软硬程度

2. 靠背对臀部、腿部的支撑包裹性

3. 靠背调节找到合适位置的能力

在您日常驾驶中，请用1-10分对汽车以下方面的真实表现打分：

1. 腰部支撑位置合理性

2. 腰部支撑找到合适位置的能力

在您日常驾驶中，请用1-10分对汽车以下方面的真实表现打分：

1. 进出车时，座椅对身体的支撑舒适性

座椅配置，指座椅调节功能是否丰富、方便，是否具备电动调节、座椅记忆、座椅加热、通风、座椅按摩等功能。用户按照极差到完美（1-10分）对座椅配置进行打分，评价题目如下。

在您日常驾驶中，请用1-10分对汽车座椅配置以下方面的真实表现打分：

1. 座椅电动调节、记忆、加热、通风、按摩等功能的丰富程度，与您期望的一致性

头枕舒适性，指座椅头枕尺寸大小，头枕支撑柔软舒适性，头枕与乘员头部的距离，乘员自然坐姿状态下头部轻微后仰接触头枕等用户实际满意程度。用户按照极差到完美（1-10分）对座椅头枕舒适性进行打分，评价题目如下。

在您日常驾驶中，请用1-10分对汽车座椅头枕舒适性以下方面的真实表现打分：

1. 头枕尺寸大小

2. 头枕支撑软硬

3. 头枕与头颈的距离感表现

4. 自然坐姿状态下，头枕对头部的轻靠感受

座椅操作性，指用户为找到座椅最舒适的位置而进行座椅调解时，调节功能的便捷程度和示意的明确程度。用户按照极差到完美（1-10分）对座椅操作性进行打分，评价题目如下。

在您日常驾驶中，请用1-10分对汽车座椅操作性以下方面的真实表现打分：

1. 座椅前后调节操作便利性

2. 座椅上下调节操作便利性

3. 座椅靠背调节操作便利性

4. 座椅头枕调节操作便利性

5. 后排座椅调节操作便利性

6. 座椅各类功能键操作便利性

安全带舒适性，指用户对安全带操作便捷性和舒适性的主观感受。用户按照极差到完美（1-10分）进行打分，评价题目如下。

在您日常驾驶中，请用1-10分对汽车以下方面的真实表现打分：

1. 安全带拉出力大小

2. 安全带拉出平滑顺畅程度

3. 安全带收回速度适中

4. 安全带收回平滑顺畅程度

5. 安全带上下调节便利性

6. 安全带插入时操作便利性（无干涉或误操作）

7. 后排安全带扣是否硌臀

在您日常驾驶中，请用1-10分对汽车以下方面的真实表现打分：

1. 安全带佩戴舒适性

座椅动态性能，评价车辆在动态行驶过程中，座椅对乘员的支撑性、包裹性、隔振性等是否舒适。用户按照极差到完美（1-10分）进行打分，评价题目如下。

在您日常驾驶中，请用1-10分对汽车以下方面的真实表现打分：

1. 驾驶过程中，座椅的支撑性

2. 驾驶过程中，座椅的包裹性

3. 驾驶过程中，座椅的隔振性

算分方法（用户评价）调研对象根据各项评价指标描述和评价内容对车辆进行逐项评分，评分的范围为1-10分，用户评价评分依据如下。评分评价
1分
表现极差，与您的需要相距甚远
2分
表现很差，与您的需要差距明显3分
表现极较差，与您的需要有一定差距4分表现略差，与您的需要存在差距5分表现稍有不足，勉强满足您的需要
6分刚刚够用，基本满足您的需要
7分表现稍好，明显好于您的需要8分表现较好，一定程度上好于您的需要9分表现很好 ，明显好于您的需要10分表现非常完美，远远超出您的需要99
不知道或者无法评价