广告
新能源汽车双向充电再站风口，kA级大电流双向电源准备应战！
导读
随着新能源汽车行业的快速发展，对于大电流线缆，保险丝，接触器等承载大电流回路的设备测试要求越来越严苛。
以新能源汽车充电回路为例：
V2G模式：实现电动车和电网之间的互动，从而电网负荷低时，吸纳电能；在电网负荷高时释放电能。
V2H模式：电动车与住宅/商业楼电能互动，在停电时，电动车作为应急电源为重要设备供电。
双向大电流测试需求：
双向充电桩（快充）既可以将电网380V交流电转换为直流电，给新能源汽车内动力电池快速充电。还可以将新能源汽车内动力电池电量逆变转化为三相380V交流电给电网补充电能或作为应急电源使用。
双向OBC(慢充)原理与快充类似，不过功率较低一般为3.3KW--22KW，一般是将交流单相220V转化为高压直流电给电池包充电，或将电池包高压电转化为交流单相220V使用。
电流的双向流动就意味着传统的单方向电流测试显得不足，如何解决？
ITECH测试实例：
ITECH产品线上具有IT6000C/IT-M3900C/IT-M3400等覆盖全功率需求的双向直流电源产品，还有IT7900P/IT7900等全四象限交流电源产品可满足相关需求。
以某汽车零部件客户需求为例，使用IT-M3900C双向直流电源进行双向对拉测试，并利用自定义波形功能模拟复杂工况。用户使用U盘可便捷导入自定义波形，并保存测试数据。
实际2台IT-M3910C-10-1020对拉模拟测试波形：
IT-M3900C系列双向源测试优势
1、更低的测试电压0-10V，低压意味着在实现大电流的同时可以降低功率，大大节约了测试设备成本；
2、额定功率下，更高的输出电流（电压0～10V，电流-720A～1020A，功率-7200W～10200W）,且支持主从并联轻松获得kA级电流；
3、更高的电流变化速度，满量程5ms的电流变化时间，轻松实现更多工况波形；
4、内置工况模拟功能，可直接导入CSV文件，轻松模拟百万点级复杂波形；
5、双向设计，可自动吸收负载端产生的反向能量并将其转化为交流电回馈至电网，重复利用；
6、小尺寸，高功率密度的设计，极大的节约了测试空间，也使得系统集成安装设计变得及为容易。
更多产品信息登陆艾德克斯官网www.itechate.com或致电4006-025-000了解详情。
- 下一篇：行业首个《线控底盘》系列团体标准正式发布
- 上一篇：比亚迪“易四方”平台全面技术解读
编辑推荐
最新资讯
-
标准解读丨ISO 21111 《道路车辆车载以太网
2025-03-31 19:15
-
清研精准兆瓦级充放电测试设备——重新定义
2025-03-31 19:13
-
强强联合：imc FAMOS内嵌Python接口，提高
2025-03-31 19:12
-
汽车动力电池与发动机系列标准宣贯会在武汉
2025-03-31 16:08
-
氢内燃机2.0-西南研究院（SwRI）启动第二阶
2025-03-31 16:06
