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SAE发布新标准
SAE发布新标准J3234/2_202303，普傲提供符合中国特征目标物示范案例
道路偏离是致命车祸的主要原因之一。为了减少这种车祸的发生，许多汽车制造商正在引入主动安全系统，特别是道路偏离缓解系统（RDMS）。然而，为了测试和评估RDMS系统的性能，需要标准的路边设施目标物。为此，SAE International在主动安全系统标准委员会下成立了一个主动安全路边设施工作组，用于制定关于路边设施目标物的设计指南。这些标准将包括金属护栏目标物技术要求，水泥路桩目标物技术要求，路牙目标物技术要求，以及草地目标物技术要求等。
该工作组的成员单位包括汽车整车生产企业，零部件供应商，检测机构以及研究院所等，普傲汽车核心成员担任该工作组的主席，同时也为该工作组提供符合中国特征的目标物技术参数。
目前SAE主动安全标准委员会已经针对路边设施目标物完成了金属护栏目标物技术要求J3234/1_202202 Active Safety Roadside metal Guardrail Surrogate Recommendation，以及刚刚发布的水泥路桩目标物技术要求 J3234/2_202303 Active Safety Roadside Concrete Divider Surrogate Recommendation。该两项目标物标准中均采纳了普傲汽车提供的示范案例，并对普傲汽车做出的贡献提出了致谢。
两波金属护栏目标物（图片来源：SAE J3234/1_202202）
水泥路桩目标物（图片来源：SAE J3234/2_202303）
该工作组发布的最新标准J3234/2_202303，规定了用于取代真实的水泥路桩的目标物技术要求。该标准从尺寸/形状、颜色、红外反射特性、毫米波雷达RCS、目标物支撑、维护性以及环境条件等七方面对目标物进行了规定。从而保证目标物在视觉、激光雷达和毫米波雷达等主流车载传感器下与真实路边水泥路桩具备完全相同的属性，同时也保证了目标物在对汽车主动安全测试时，如果发生碰撞不会对被测车辆造成损伤。SAE新标准的发布对于提高道路安全性能和减少道路事故具有重要的意义。通过使用水泥护栏目标物，可以更好地测试和评估车辆的道路偏离系统，并减少道路事故对车辆和驾驶员造成的伤害。
草 地 目 标 物
河北普傲汽车科技有限公司致力于为汽车主动安全以及智能网联评测提供完整的解决方案。在目标物研发方面处于行业领先地位，包括1. 行人目标物：静态成人，静态儿童，动态成人，动态儿童，集成OBU网联功能行人，具备红外热辐射功能的行人；2. 两轮车目标物：符合ISO标准的自行车，符合SAE标准的自行车，符合中国国情的共享单车，符合中国国情的电动自行车，符合CNcap的两轮踏板车，欧标摩托车，欧标Escooter；3. 汽车目标物：符合ISO的后端乘用车，符合ISO的全尺寸360度乘用车，符合中国国情的后端乘用车，符合中国国情的全尺寸360度乘用车，符合中国国情的卡车；4. 智能座舱儿童目标物：新生儿，1岁，3岁，6岁；5. 路边设施目标物：模拟草地，模拟路牙，模拟水泥桩，模拟二波金属护栏，模拟三波金属护栏；6. 其他：砖墙，车库水泥柱等特殊定制场景目标物。
水 泥 路 牙 目 标 物
其中，用于车道及道路偏离的目标物系统，包括模拟金属护栏目标、模拟水泥路桩，模拟水泥路牙，以及具有不同季节不同地区代表性的模拟草地。该系统重量轻，有弹性，并具有与真实路边设施完全相同的视觉、雷达（24GHz及77GHz）以及800-1100nm激光雷达属性。此外，这个评估系统能够测试碰撞速度高达120km/h。一旦系统被碰撞，它可以在不到2分钟的时间内重新搭建和恢复。
三 波 金 属 护 栏 目 标 物
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