DS Insight数据分析软件再升级
DS Insight 2.3.1
数/据/处/理/再/升/级
V2V及V2L点对点距离实时显示是DAISCH戴世独立自主研发的数据分析软件DSInsight中两项重要的测量功能。
V2V指的是车辆与车辆之间的通信。主要是车辆之间的短时延通信,避免车辆碰撞等安全性问题。
V2L指的是车辆与道路设施之间进行通信。例如,当汽车接近交叉路口时,信号灯可以告诉汽车交通信号会在什么时候切换。
在车联网的世界中,还有V2P/V2N等,它们和V2V/V2L共同实现“万物皆可车联”,也就是V2X:Vehicle To Everything。
纵观“戴世车联网”,DS Insight经历了多次升级,帮助用户快速实现大量动态数据(包括双车/多车的实时位置、相对距离、定位状态等)的跟踪和处理。
如今,DS Insight已经升级到了2.3.1版本,此版本不仅是数据处理的再升级,其V2X测量功能的完善大大满足了用户的前沿需求。DS Insight支持以下四类V2X测量项:
● 主车多边形到目标车多边形的相对距离
● 主车多边形到地理几何的相对距离
● 主车传感器到目标车多边形的相对距离
● 主车传感器到地理几何的相对距离
完善了V2X测量功能是DS Insight2.3.1最主要的升级项,用户可以曲线图、信号列表和俯视图的形式对V2X测量项进行实时监控或数据回放。

主车多边形到目标车多边形的相对距离


主车多边形到地理几何的相对距离


主车传感器到目标车多边形的相对距离


主车传感器到地理几何的相对距离


其中,主车多边形和目标车多边形是对车辆轮廓的近似表示;地理几何是对车道线、泊车位等地理特征的多变形表示;主车传感器是定义在主车坐标系下的虚拟传感器(如激光雷达、毫米波雷达、摄像头等)。
更多DS Insight功能升级要点我们将在后续做分享,请持续锁定DAISCH戴世。
- 下一篇:车辆后碰撞预警RCW法规要求详解
- 上一篇:通过测试和仿真提高虚拟传感器的精度
最新资讯
-
「BenchmarK」极氪MIX的六人座版本是否存在
2025-03-29 11:39
-
R152.02的04增补,正式加入AEB仿真测试
2025-03-29 11:34
-
RDE法规又双叒叕要修订啦!
2025-03-29 11:33
-
懂车帝碰撞追尾测试并非“没必要”,Model
2025-03-29 09:51
-
越野车辆动力学 —— 越野车辆的操纵性
2025-03-28 18:56