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电池级碳酸锂暴跌50%
碳酸锂价格下跌对电池和新能源汽车行业的成本和利润空间产生直接影响，上游锂矿和下游电池回收企业需要采取措施以应对价格波动。
3月22日，上海钢联数据显示，电池级碳酸锂价格达到了新低。根据报道，电池级碳酸锂的最低价为27万元/吨，均价为29万元/吨，创下一年新低。这是自去年11月以来，价格持续下滑的结果。在过去的4个月中，价格下跌了近一半，超出市场预期。如果按照这个速度下跌，电池级碳酸锂价格可能会降至20万元以下。
作为制造电池的主要原材料，碳酸锂的价格变化直接影响到新能源汽车的价格和利润空间。根据广汽集团董事长曾庆洪在2022年世界动力电池大会上的说法，电池占新能源汽车成本的40%-50%，甚至达到60%。因此，锂电原材料价格的上涨以及政策补贴的退坡，去年三四月份以及年底，新能源汽车出现了部分涨价的情况。
乘联会秘书长崔东树此前指出，碳酸锂高价格回落，将有利于新能源车盈利压力的改善。因此，市场认为，随着动力电池成本的下降，车企有望进一步降低新能源车价格，提高市场占有率。
然而，理想汽车CEO李想在业绩电话会议中提到，2023年1月和2月，乘用车上险量同比下跌超过25%。他认为，无论如何，碳酸锂的价格都必须大幅降价，因为需求远远不如预期。蔚来汽车CEO李斌也提到，2023年将有更多的上游产能投产，考虑到市场需求，碳酸锂很可能跌至20万元/吨甚至更低。
然而，即使碳酸锂价格降至20万元以下，上游锂矿仍然可以获得丰厚的利润。一位盐湖提锂厂商人士告诉记者，以盐湖提锂为例，成本仅为2万-3万元/吨，而且提锂周期非常短。此前，藏格矿业在机构调研中也提到，公司碳酸锂单吨销售成本控制在3万元左右，具有较强的成本优势。换句话说，即使碳酸锂价格大幅下跌，上游企业仍然可以获得相当丰厚的利润。
然而，碳酸锂价格的过快下跌可能会对电池回收业务产生较大影响。中科院院士欧阳明高曾提到，考虑到电池回收业务的发展，预估今后碳酸锂合理的价格在20万元/吨左右。在碳酸锂价格加速下跌的情况下，电池回收企业的盈利空间将受到挤压。对于电池回收领域中的小、散、乱的厂商来说，未来或将难以盈利，而对于大型电池回收企业来说，则需要考验其规模、回收渠道以及相关的技术和设备配套，以降低循环回收的成本。
目前，全球对锂离子电池的需求仍在不断增长，尤其是在新能源汽车的推广下。锂离子电池中的主要原材料之一就是碳酸锂。因此，碳酸锂的价格变化将直接影响到锂离子电池和新能源汽车行业。碳酸锂价格的下跌可能会降低电池和新能源汽车的成本，提高市场竞争力。但同时，它也会对上游锂矿和下游电池回收企业产生重大影响。
为了应对碳酸锂价格的下跌，锂矿企业需要采取措施来降低成本和提高效率，例如优化生产工艺、提高提锂效率等。同时，电池回收企业需要通过技术创新和成本控制来提高回收效率和降低成本，以应对碳酸锂价格下跌对盈利空间的影响。
在新能源汽车市场的竞争日益激烈的情况下，降低成本和提高效率已经成为制约企业发展的关键。对于电池和新能源汽车行业来说，碳酸锂的价格波动将继续是一个重要的风险和挑战。因此，企业需要采取切实可行的措施，以适应市场的变化和发展趋势，从而保持竞争力和盈利能力。
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