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这是一个严肃的设计，福特汽车机器人臀部用于测试座椅质量和耐久性
Robutt 可以在三周内完成大约25000次就坐起身动作，以此测试座椅相当于使用10年的损耗程度。
座椅是汽车中最重要的部分之一，影响着驾驶员和乘客的舒适度和安全性。为了确保汽车座椅的质量和舒适度，福特汽车公司用机器人臀部模拟人们坐在汽车里的各种姿势和动作，以测试座椅的质量和耐久性。
机器人臀部的工作原理
Robutt是一种机器人臀部，外形与人的臀部形状相似，可以模拟人们进出车辆的各种动作，以及就座汽车座椅时的各种姿势。首先它由机器人手臂牵引，给汽车座椅施加一个大体重成年人的重量，然后模仿人们进出汽车和坐在椅子上的各种姿势。通过这种方式，Robutt可以测试座椅的耐久性和质量，以确保汽车座椅符合消费者的期望和需求。
采用特制垫子的压力测试
为了确定最适宜消费者的乘坐姿势，福特汽车使用一种可感应压力的特制垫子，分析并确定最适宜消费者的乘坐姿势。通过运用“压力垫”收集的数据，“Robutt”机器人可通过模拟最常见的人们上下车动作和乘坐姿势，测试座椅面料耐磨损程度。这种方法可以确保座椅的舒适性和耐久性，同时确保它们可以满足消费者的需求和期望。
耐磨损程度测试
除了压力测试外，福特汽车还对所有座椅面料的耐磨损程度进行测试。工程师将座椅面料放置在带有刺针的旋转套筒上，在30分钟近600次的旋转过程中面料被反复勾刺，以测试面料遭受尖锐物体的磨损程度。这种测试可以确保座椅面料的质量和耐久性，以便在长期使用中保持高水平的性能。
多轴向模拟振动测试
在使用过程中，座椅可能会经受到多种振动。为了确保座椅的耐用性和安全性，福特汽车在多轴向模拟振动台（MAST）上进行测试。工程师将假人和配重放置于座椅上，并固定于MAST上，测试座椅在持续72小时颠簸后，相当于车辆在历经24万公里行驶后是否出现变形，或产生异响。这种测试可以帮助福特汽车确定座椅的质量和耐久性，确保它们在长期使用中具有高水平的性能和安全性。
座椅舒适度测试仪
座椅的舒适度也是一个重要的因素。为了测试座椅的软硬度，以及人们就座时座椅的下陷状况，福特汽车使用了一种名为座椅舒适度测试仪的设备。这个设备包含了模仿人臀部、背部的金属制装置，用于测试座椅的软硬度，以及人们就座时座椅的下陷状况。这种测试可以确保座椅的舒适度和符合人体工程学的设计，以便在长期使用中提供高水平的舒适性。
结合人体工程学的座椅设计
除了使用机器人和各种测试设备来测试座椅的质量和耐久性外，福特汽车还结合了人体工程学来设计座椅。他们邀请了一些体重、体态不同的真人坐进座椅，记录下他们的各种姿势，用压力图（pressure map）分析后，结合分析结果衍生出不同的坐姿模型。这些模型传输给机器人手臂，由它带着机器臀部在汽车座椅上进行反复试验，找到最舒适的座椅设计。这种方法可以确保座椅的设计符合人体工程学原理，提供最佳的舒适性和安全性。
在汽车设计中，座椅是一个非常重要的组成部分。为了确保座椅的质量和耐久性，福特汽车使用机器人和各种测试设备进行测试，以便找到最佳的设计。同时，他们结合了人体工程学原理，设计出符合消费者需求和期望的座椅。这些努力的结果是，福特汽车可以提供高品质的座椅，以确保驾驶员和乘客在长期使用中享受到最佳的舒适性和安全性。
-THE END-
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