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丰田改进THUMS软件程序，更准确分析自动驾驶汽车碰撞中躺姿乘客伤害
随着自动驾驶技术的迅速发展，汽车制造商和安全研究人员越来越关注车辆在碰撞中乘客的安全问题。在这一背景下，丰田公司近日宣布，经过深入研发，已成功改进了THUMS（Total Human Model for Safety）软件程序，可以更准确地分析自动驾驶汽车在碰撞事故中躺姿状态的人体伤害。
THUMS软件程序通过计算机模拟技术，有效地模拟并分析车辆在碰撞事故中乘客受到的各种伤害。自动驾驶系统的出现使人们在驾驶过程中的姿势发生了变化，因此丰田在研发改进的过程中特别关注了这一问题。最新的第七版本THUMS软件程序对人体（包括男性、女性和儿童）的系统模型进行了改进，更加精确地模拟了骨盆、腹部器官、脊椎和肋骨等结构的几何形状和属性。
改进后的软件程序可以更准确地预测在车辆碰撞事故中，当乘客处于后躺姿势时，对人体骨骼、器官和肌肉的影响。同时，该软件程序还能再现乘客在紧急情况下操作车辆时，以及在紧急制动和转向控制等安全系统启动时，人体姿势的变化和肌肉紧张程度。
随着自动驾驶系统的广泛应用，人们在驾驶过程中的姿势发生了很大变化。例如，在SAE L3级别的ADAS（高级驾驶员辅助系统）下，汽车可以自动执行大部分驾驶任务，驾驶员可以在驾驶过程中坐下来休息。然而，当人处于后躺姿势时，身体对座椅和约束系统的反应会发生变化。即使在发生碰撞时，乘客回到坐立位置，但过程中姿势的变化可能在碰撞事故中产生明显不同的效果，从而导致不同类型的伤害。
丰田安全研发部门的技术经理Sabine Compigne表示：“在发生碰撞时，必须特别注意确保骨盆保持在座椅上。这对于避免乘员从安全腰带下滑出而导致腹部受伤的‘下潜效应’至关重要。良好的骨盆保持有助于限制对脊椎的压迫，从而防止脊椎受伤。”
为了解决这一问题，丰田针对自动驾驶汽车的安全性进行了深入研究。其中，改进后的THUMS软件程序可以更好地模拟和预测乘客在紧急情况下的身体反应，为汽车制造商和安全研究人员提供了宝贵的数据和依据。这些研究成果有望为今后的汽车设计和安全技术提供更多创新灵感，进一步提高自动驾驶汽车的安全性能。
同时，丰田也意识到了自动驾驶汽车在碰撞事故中可能出现的乘客姿势变化问题。为了解决这一问题，研发人员在THUMS软件程序中增加了对乘客在后躺姿势下发生碰撞的分析，以便更好地了解在这种姿势下乘客可能遭受的伤害类型和程度。这将有助于丰田在未来的汽车设计中更加重视座椅和约束系统的改进，以适应不同乘客姿势下的安全需求。
此外，丰田还与其他汽车制造商和安全研究机构分享THUMS软件程序的研究成果。通过这种跨行业的合作，有望进一步提高整个汽车行业对于自动驾驶汽车安全性能的认识和研究水平，共同推动自动驾驶技术的安全发展。
随着自动驾驶技术的不断进步，汽车行业对于车辆安全性能的要求也在不断提高。丰田改进的THUMS软件程序不仅可以更准确地预测自动驾驶汽车在碰撞事故中的人体伤害，还为汽车制造商和安全研究人员提供了宝贵的参考依据，有望进一步提高自动驾驶汽车的安全性能。同时，通过与其他行业合作，共享研究成果，丰田也为推动整个汽车行业的安全技术发展做出了贡献。
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