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MAN eTruck电动卡车通过极寒测试
MAN（曼恩）是一家总部位于德国的商用车制造商，最近在瑞典北部对即将推出的量产系列e-truck（纯电动重卡）进行了苛刻的冬季测试。这项测试发生在北极圈内的四个月时间里，温度低至零下40摄氏度，共有30名工程师在28000个工作小时内参与了测试。
这次测试的重点是测试在极地条件下驾驶功能、续航里程、空调和充电行为。经过数千公里成功电气测试，证明了MAN eTruck可以适用于每天600-800公里范围的使用条件。此外，在测试中还对整体能源管理、电池组的热管理、动力传动系统部件的相互作用和控制，以及极端冬季条件下的充电行为进行了测试。
为了使新款MAN eTruck进一步进入量产阶段，在瑞典北部对四款原型车进行了测试。这些原型车采用了后期量产系列的不同电池、电机、变速器、电驱桥和驾驶室配置。除此之外，在后来系列生产系列的四个具有不同电池、电动马达、变速器、车轴和驾驶室配置的原型上也进行了测试。在整个测试过程中，大约30名测试工程师在冒着严寒、暴风雪和只有几个小时的白天的极地冬季中，使新的MAN eTruck进一步进入批量生产准备阶段。测试的内容包括整体能源管理、电池组的冷却和热管理、动力总成部件的相互作用和控制，以及极端冬季条件下的充电行为，以及其他方面。
冬季测试只是一系列车辆和部件测试的开始，这些测试将使新款MAN eTruck在上市前经受考验。电池必须证明其抗明火、浸水和自由跌落的能力，单个部件以及整个车辆必须通过苛刻的碰撞测试。但是，噪音测量和电磁兼容性测试只是即将进行的众多验证中的一部分，这些验证将使卡车为批量生产做好准备。
此外，新的eTruck将在欧洲道路上持续运营数十万公里。除了冬季测试外，还包括在西班牙南部进行所谓的热土测试，室外温度远高于+40度，阳光强烈，将部件加热到极致，并对电池、充电管理系统以及动力总成部件的温度控制提出了非常具体的要求。MAN电动汽车和动力总成部门负责电气部件测试的Carmen Theimert解释道：“每个部件都要经过压力测试。例如，电池必须始终是本质安全的，即具有功能安全性。即使在最困难的条件下也是如此”。
MAN公司通过广泛的道路、负载和安全测试，使新款eTruck进入批量生产准备阶段，将在2024年上市。新款MAN eTruck采用纯电动动力总成，它将大幅度减少车辆的碳排放，并为未来的可持续交通做出贡献。
在目前的环保形势下，传统燃油车不可避免的将面临更严格的排放标准和限制，纯电动车辆因为具有零排放和低噪音等优势，越来越受到关注和青睐。作为一家致力于可持续交通的企业，MAN推出纯电动重卡是其在环保领域的又一项重要举措。此外，这款电动重卡不仅具有环保优势，还拥有良好的驾驶性能和可靠性，其在极地条件下的实用性和稳定性经过测试得到了充分的验证。
尽管电动重卡的普及面临着充电设施的建设、续航里程和载重能力等问题，但是随着技术的不断升级和政策的推动，电动重卡的未来将是光明的。MAN推出的这款纯电动重卡也为行业提供了一种可行的解决方案，同时也将推动整个交通行业向着更环保、更可持续的方向发展。
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