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Euro-NCAP对更先进的驾驶员监控系统提出更详尽的要求
随着汽车数量的增加和交通流量的加大，车祸和交通事故的频率也越来越高。其中，驾驶员的注意力不集中和昏昏欲睡是导致汽车事故和车祸的主要原因之一。为了解决这一问题，一些汽车制造商正在引入车内传感器，通过分析驾驶员的动作来估计驾驶员的状态。从2020年开始，欧洲新车评价计划（Euro-NCAP）开始评估注意力辅助技术，并在2023年对更先进的驾驶员监控系统提出更详尽的要求。
目前，驾驶员监控技术仍处于起步阶段，但预计在未来几年会有重大进展。一些汽车制造商正在加强对瞌睡的检测，扩大噪声变量要求，如座位位置、驾驶员状态的特定噪声变量等，以鼓励更有效、更强大的系统。此外，通过纳入面部监测的替代方法，可以专门跟踪电话使用情况，并将情景意识与高级驾驶辅助系统（ADAS）的激活联系起来，进一步提高驾驶员的安全性。
Euro-NCAP正在逐步发展现场测试制度，以考虑到这些发展。此外，Euro-NCAP还在探索与安全驾驶有关的新领域，如一般控制装置的安全使用和可及性。这种方法跟进了车辆设计中的最新发展和从公众那里得到的反馈。标准可以针对一般的人机工程学以及人为因素主题。
在欧洲，大约25%的道路死亡事故与酒精有关。因此，中期的一个关键的现实世界优先事项是扩大驾驶员损伤的范围，增加对受影响驾驶和突发疾病的具体检测。可以采用先进的视觉和/或生物识别传感器，并引入更先进的风险缓解功能要求。从长远来看，系统可能能够处理压力检测和认知分心，即当驾驶者因另一项精神要求高的任务而将注意力从驾驶任务上移开时。然而，解决认知分心的问题在技术上非常具有挑战性，有效的识别系统仍然是未来的希望。
除了对驾驶员的监测和检测，车内监测技术还可以使其他安全功能的性能更加强大。例如，Euro-NCAP将考虑适应乘员尺寸、重量和体型的安全气囊展开参数和安全带负载限制器；改进安全带和头枕的使用、路线和失位优化（姿势监测）；先进的安全气囊停用和可靠的乘员信息，用于先进的电子呼叫/呼叫。这些安全功能的进一步加强将有助于提高车辆的安全性能，减少交通事故的发生。
此外，防止儿童在车内中暑死亡也是一个重要的挑战。Euro-NCAP已经发布了第一个儿童存在检测（CPD）协议，将于2023年实施。该协议要求车辆配备能够感知儿童的存在并提醒独自留在车内的儿童的照顾者的系统。协议规定，从2025年起，只有能够有效检测到生命体的直接传感系统才会得到奖励。这些系统的引入将有助于保护儿童的生命安全。
总之，随着汽车数量的增加和交通流量的加大，汽车安全问题越来越受到人们的关注。驾驶员的注意力不集中和昏昏欲睡是导致汽车事故和车祸的主要原因之一。为了提高驾驶员的安全性能和减少交通事故的发生，汽车制造商和Euro-NCAP正在加紧研发和引入先进的驾驶员监测技术和其他安全功能。这些技术的引入将有助于提高车辆的安全性能，减少交通事故的发生，保护驾驶员和乘客的生命安全。
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